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1001cc~1500cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位
第11位
【マツダ RX-8】
発売 | 2009-05-01 |
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新車価格 | 297.00万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | ABA-SE3P |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1770mm-1340mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1455mm-1120mm |
ホイールベース | 2700mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1360kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列ロータリー(13B-MSP) |
総排気量 | 1308cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 215ps(158kw)/7450rpm |
最高トルク | 22.0kg・m(216N・m)/5500rpm |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.0km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ RX-8】の画像 |
第12位
【フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 395.80万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-16CBZK |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1815mm-1485mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2535mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1380kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(CBZ) |
総排気量 | 1197cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/5000rpm |
最高トルク | 17.8kg・m(175N・m)/4100rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク |
画像 | 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ】の画像 |
第13位
【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】
発売 | 2015-01-01 |
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新車価格 | 438.40万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-3CCAX |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1820mm-1530mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2710mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1470kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CAX) |
総排気量 | 1389cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 122ps(90kw)/5000rpm |
最高トルク | 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 235/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク式 |
画像 | 【フォルクスワーゲン パサートヴァリアント】の画像 |
第14位
【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 264.90万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-16CBZ |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1815mm-1495mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2535mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(CBZ) |
総排気量 | 1197cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/5000rpm |
最高トルク | 17.8kg・m(175N・m)/4100rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【フォルクスワーゲン ザ・ビートル】の画像 |
第15位
【フォルクスワーゲン パサート】
発売 | 2015-01-01 |
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新車価格 | 348.60万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-3CCAX |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1820mm-1490mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2710mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1430kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CAX) |
総排気量 | 1389cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 122ps(90kw)/5000rpm |
最高トルク | 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 215/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク式 |
画像 | 【フォルクスワーゲン パサート】の画像 |
第16位
【日産 NXクーペ】
発売 | 1992-01-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-FB13 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4140mm-1680mm-1310mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1550mm-1320mm-1090mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1030kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.8kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 13.4km/L |
最小回転半径 | 4.7m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【日産 NXクーペ】の画像 |
第17位
【光岡自動車 リョーガ】
発売 | 2001-07-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | TA-FB15 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1410mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1400mm-1165mm |
ホイールベース | 2535mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1090kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QG15DE) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 105ps(77kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.8kg・m(135N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 175/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【光岡自動車 リョーガ】の画像 |
第18位
【マツダ RX-7】
発売 | 2000-10-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-FD3S |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4285mm-1760mm-1230mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1415mm-1425mm-1025mm |
ホイールベース | 2425mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1240kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列ロータリー(13B-REW) |
総排気量 | 1308cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 76.0L |
最高出力 | 265ps(195kw)/6500rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(294N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.1km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 225/50R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【マツダ RX-7】の画像 |
第19位
【マツダ アンフィニRX-7】
発売 | 1997-01-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | E-FD3S |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4280mm-1760mm-1230mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 860mm-1425mm-1025mm |
ホイールベース | 2425mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1250kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列ロータリー(13B-REW) |
総排気量 | 1308cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 76.0L |
最高出力 | 265ps(−kw)/6500rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(−N・m)/5000rpm |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.5km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 235/45ZR17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【マツダ アンフィニRX-7】の画像 |
第20位
【トヨタ iQ】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 167.70万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NGJ10 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3000mm-1680mm-1500mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1560mm-1515mm-1145mm |
ホイールベース | 2000mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 950kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NR-FE) |
総排気量 | 1329cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 32.0L |
最高出力 | 94ps(69kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.0kg・m(118N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 21.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 3.9m |
タイヤ | 175/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ iQ】の画像 |
第21位
【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 383.30万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-1TCTH |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4405mm-1795mm-1670mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2675mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1580kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
総排気量 | 1389cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 140ps(103kw)/5600rpm |
最高トルク | 22.4kg・m(220N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク式 |
画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン】の画像 |
第22位
【トヨタ カローラルミオン】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 188.20万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NZE151N |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4210mm-1760mm-1630mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1980mm-1495mm-1295mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1280kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 17.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ カローラルミオン】の画像 |
第23位
【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】
発売 | 2013-03-01 |
---|---|
新車価格 | 429.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-1KCTHK |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4260mm-1780mm-1430mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1470kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CTH) |
総排気量 | 1389cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/5800rpm |
最高トルク | 24.5kg・m(240N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 15.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 225/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク式 |
画像 | 【フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ】の画像 |
第24位
【トヨタ スペイド】
発売 | 2015-07-01 |
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新車価格 | 176.90万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NSP141 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1690mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2160mm-1420mm-1380mm |
ホイールベース | 2600mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1180kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2NR-FKE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 42.0L |
最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 22.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 175/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ スペイド】の画像 |
第25位
【ボルボ V60】
発売 | 2016-02-01 |
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新車価格 | 454.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-FB4154T |
トランスミッション | フロア6AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1845mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2775mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1640kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(B4154T) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 67.0L |
最高出力 | 152ps(112kw)/5000rpm |
最高トルク | 25.5kg・m(250N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 16.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/50R17 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ボルボ V60】の画像 |
第26位
【日産 サニーRZ-1】
発売 | 1989-05-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | E-FB12 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1665mm-1335mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1615mm-1370mm-1105mm |
ホイールベース | 2430mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1000kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(GA15S) |
総排気量 | 1497cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 85ps(−kw)/6000rpm |
最高トルク | 12.5kg・m(−N・m)/3600rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.6m |
タイヤ | 175/70R13 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【日産 サニーRZ-1】の画像 |
第27位
【トヨタ アクア】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 186.20万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DAA-NHP10 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3995mm-1695mm-1445mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1395mm-1175mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1080kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FXE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 36.0L |
最高出力 | 74ps(54kw)/4800rpm |
最高トルク | 11.3kg・m(111N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 37.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.8m |
タイヤ | 175/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ アクア】の画像 |
第28位
【トヨタ プロボックスバン】
発売 | 2014-09-01 |
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新車価格 | 154.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBE-NCP160V |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4245mm-1690mm-1525mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2550mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1090kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(1NZ-FE) |
総排気量 | 1496cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 50.0L |
最高出力 | 109ps(80kw)/6000rpm |
最高トルク | 13.9kg・m(136N・m)/4800rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 18.2km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 155/80R14 88/86N LT |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ プロボックスバン】の画像 |
第29位
【シトロエン C2】
発売 | 2007-01-01 |
---|---|
新車価格 | 199.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | GH-A6KFV |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 3670mm-1660mm-1460mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1400mm-1210mm |
ホイールベース | 2315mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1040kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 3枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(KFV) |
総排気量 | 1360cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 41.0L |
最高出力 | 75ps(54kw)/5400rpm |
最高トルク | 12.5kg・m(118N・m)/3300rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 185/55R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | カップルドビーム |
画像 | 【シトロエン C2】の画像 |
第30位
【フォルクスワーゲン ジェッタ】
発売 | 2009-01-01 |
---|---|
新車価格 | 306.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | ABA-1KCAV |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1785mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1390kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(CAV) |
総排気量 | 1389cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/5800rpm |
最高トルク | 24.5kg・m(240N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 15.0km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 205/55R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 4リンク |
画像 | 【フォルクスワーゲン ジェッタ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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