1501cc~2000cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位

 

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1501cc~2000cc以下の最低地上高の低い自動車 第11位から第30位

第11位 【光岡自動車 ラセード】


発売 2000-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5230mm-1880mm-1270mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3425mm
最低地上高 120mm
車両重量 1352kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 160ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 19.2kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【光岡自動車 ラセード】の画像

第12位 【ローバー 200シリーズ】


発売 1996-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RF16
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3975mm-1695mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 120mm
車両重量 1070kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(16K)
総排気量 1588cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 111ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.8kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55HR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ローバー 200シリーズ】の画像

第13位 【トミーカイラ ZZ】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 不明
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3630mm-1740mm-1110mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2375mm
最低地上高 120mm
車両重量 650kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 200ps(−kw)/−rpm
最高トルク −kg・m(−N・m)/−rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トミーカイラ ZZ】の画像

第14位 【ローバー 400シリーズ】


発売 1996-07-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RTD16
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1710mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 120mm
車両重量 1155kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(D16)
総排気量 1590cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 113ps(−kw)/6200rpm
最高トルク 14.3kg・m(−N・m)/5100rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55HR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ウイッシュボーン
画像 【ローバー 400シリーズ】の画像

第15位 【アウディ S3セダン】


発売 2015-01-01
新車価格 608.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-8VCJXL
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4470mm-1795mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 120mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CJX)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 285ps(210kw)/6200rpm
最高トルク 38.8kg・m(380N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 225/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク
画像 【アウディ S3セダン】の画像

第16位 【ジャガー XJ】


発売 2015-04-01
新車価格 964.00万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-J12PB
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5135mm-1900mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3030mm
最低地上高 120mm
車両重量 1780kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(204PT)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 240ps(177kw)/5500rpm
最高トルク 34.7kg・m(340N・m)/1750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 前245/45ZR19 後275/40ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ジャガー XJ】の画像

第17位 【プジョー RCZ】


発売 2015-02-01
新車価格 433.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-T7R5F02
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4290mm-1845mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 120mm
車両重量 1350kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 156ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 24.5kg・m(240N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー RCZ】の画像

第18位 【ローバー 200シリーズカブリオレ】


発売 1996-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XW16K
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4220mm-1680mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 120mm
車両重量 1170kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(16K)
総排気量 1588cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 111ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.8kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ウィッシュボーン
画像 【ローバー 200シリーズカブリオレ】の画像

第19位 【アウディ S3スポーツバック】


発売 2015-01-01
新車価格 590.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-8VCJXF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4335mm-1785mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 120mm
車両重量 1510kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CJX)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 285ps(210kw)/6200rpm
最高トルク 38.8kg・m(380N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 225/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク
画像 【アウディ S3スポーツバック】の画像

第20位 【フォード フォーカスC-MAX】


発売 2006-05-01
新車価格 280.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-WF0AOD
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4330mm-1825mm-1580mm
【室内】全長-全幅-全高 1585mm-1390mm-1260mm
ホイールベース 2640mm
最低地上高 120mm
車両重量 1430kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 145ps(107kw)/6000rpm
最高トルク 18.9kg・m(185N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【フォード フォーカスC-MAX】の画像

第21位 【ランチア デルタ】


発売 1994-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-L31E5
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3900mm-1770mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1350mm-1100mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 120mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(831E5)
総排気量 1995cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 57.0L
最高出力 215ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 32.0kg・m(−N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 205/45ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ランチア デルタ】の画像

第22位 【フォルクスワーゲン シロッコ】


発売 2013-04-01
新車価格 523.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-13CDL
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4255mm-1820mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2575mm
最低地上高 120mm
車両重量 1410kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CDL)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 256ps(188kw)/6000rpm
最高トルク 33.7kg・m(330N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.1km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 235/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク
画像 【フォルクスワーゲン シロッコ】の画像

第23位 【アウディ TTSクーペ】


発売 2015-08-01
新車価格 768.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-FVCJXF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4190mm-1830mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2505mm
最低地上高 120mm
車両重量 1410kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CJX)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 286ps(210kw)/6200rpm
最高トルク 38.8kg・m(380N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 245/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【アウディ TTSクーペ】の画像

第24位 【ローバー 200シリーズクーペ】


発売 1996-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-XW16
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1680mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2550mm
最低地上高 120mm
車両重量 1140kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(16K)
総排気量 1588cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 55.0L
最高出力 111ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 14.8kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55VR15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ウィッシュボーン
画像 【ローバー 200シリーズクーペ】の画像

第25位 【プジョー 208】


発売 2015-10-01
新車価格 322.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-A9C5G04
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3975mm-1740mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 120mm
車両重量 1200kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 208ps(153kw)/6000rpm
最高トルク 30.6kg・m(300N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/45R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 208】の画像

第26位 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】


発売 2008-10-01
新車価格 570.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-171445
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4110mm-1810mm-1300mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 125mm
車両重量 1430kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(271)
総排気量 1795cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 184ps(135kw)/5500rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 前205/55R16 後225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) 3リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像

第27位 【サーブ 900】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB204I
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1305mm-1180mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 130ps(−kw)/6100rpm
最高トルク 18.0kg・m(−N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900】の画像

第28位 【メルセデス・ベンツ Bクラス】


発売 2008-08-01
新車価格 299.00万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-245232
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4275mm-1780mm-1605mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2780mm
最低地上高 125mm
車両重量 1380kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(266)
総排気量 1698cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 54.0L
最高出力 116ps(85kw)/5500rpm
最高トルク 15.8kg・m(155N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.8km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スフェリカルパラボリックスプリングアクスル
画像 【メルセデス・ベンツ Bクラス】の画像

第29位 【サーブ 900カブリオレ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-DB204L
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1710mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1185mm-1160mm
ホイールベース 2600mm
最低地上高 125mm
車両重量 1440kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 185ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 23.5kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/50ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) スイングアーム式
画像 【サーブ 900カブリオレ】の画像

第30位 【サーブ 900クーペ】


発売 1989-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AB20 I
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4680mm-1690mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1285mm-1175mm
ホイールベース 2515mm
最低地上高 125mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(B20 I)
総排気量 1984cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 125ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 17.3kg・m(−N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【サーブ 900クーペ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。