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トヨタの車両重量の重い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ アルファードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 581.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-ATH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1360mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファードハイブリッド】の画像 |
第12位
【トヨタ ハイエースコミューター】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GE-RZH125B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5035mm-1690mm-2230mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2890mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 15名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(5L) |
| 総排気量 | 2438cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 120ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 20.2kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 195/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースコミューター】の画像 |
第13位
【トヨタ ハイエース】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KZH106W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-2025mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3245mm-1525mm-1340mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2190kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 33.8kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリング・リンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエース】の画像 |
第14位
【トヨタ グランビア】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1640mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2170kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ グランビア】の画像 |
第15位
【トヨタ グランドハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KH-KCH16W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1800mm-1995mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2890mm-1635mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリング式 |
| 画像 | 【トヨタ グランドハイエース】の画像 |
第16位
【トヨタ ハイエースレジアス】
| 発売 | 1998-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RCH47W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1535mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.0km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースレジアス】の画像 |
第17位
【トヨタ ランドクルーザー70】
| 発売 | 2014-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 360.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBF-GRJ76K |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4810mm-1870mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1725mm-1440mm-1240mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 130.0L |
| 最高出力 | 231ps（170kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 36.7kg・m（360N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.3m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 車軸式 |
| サスペンション（後） | 車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー70】の画像 |
第18位
【トヨタ アルファード】
| 発売 | 2007-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 342.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-MNH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1830mm-1935mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3085mm-1585mm-1390mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第19位
【トヨタ レジアス】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KH-KCH40W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1695mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1375mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 140ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ レジアス】の画像 |
第20位
【トヨタ ハイエースバン】
| 発売 | 1999-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GE-RZH102V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1690mm-1980mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2330mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1RZ-E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 17.0kg・m（−N・m）/2600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 195R15-PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイエースバン】の画像 |
第21位
【トヨタ ツーリングハイエース】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-RCH41W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1710mm-1960mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1530mm-1365mm |
| ホイールベース | 2985mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2080kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(3RZ-FE) |
| 総排気量 | 2693cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 23.2kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ツーリングハイエース】の画像 |
第22位
【トヨタ センチュリー】
| 発売 | 1994-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-VG40 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5120mm-1890mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1960mm-1545mm-1110mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 2070kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒OHV(5V-EU) |
| 総排気量 | 3994cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 165ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ センチュリー】の画像 |
第23位
【トヨタ レジアスエース】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TC-TRH112V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1980mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2590mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(1TR-FE) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 133ps（98kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.6kg・m（182N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【トヨタ レジアスエース】の画像 |
第24位
【トヨタ エスティマハイブリッド】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 523.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-AHR20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1760mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3010mm-1580mm-1255mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1990kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマハイブリッド】の画像 |
第25位
【トヨタ ハリアーハイブリッド】
| 発売 | 2008-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 422.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU38W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4755mm-1845mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1960kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 29.4kg・m（288N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアーハイブリッド】の画像 |
第26位
【トヨタ FJクルーザー】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 345.60万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GSJ15W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1905mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1785mm-1560mm-1225mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1940kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1GR-FE) |
| 総排気量 | 3955cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 276ps（203kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 38.8kg・m（380N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.2m |
| タイヤ | 265/70R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ FJクルーザー】の画像 |
第27位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | Y-KZN130G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1690mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1400mm-1125mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(1KZ-TE) |
| 総排気量 | 2982cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 29.5kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215SR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第28位
【トヨタ エスティマ】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 332.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-MCR30W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1790mm-1770mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2950mm-1560mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第29位
【トヨタ クルーガーハイブリッド】
| 発売 | 2006-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 399.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-MHU28W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1825mm-1700mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2645mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1890kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3MZ-FE) |
| 総排気量 | 3310cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 211ps（155kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 29.4kg・m（288N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ クルーガーハイブリッド】の画像 |
第30位
【トヨタ セルシオ】
| 発売 | 2004-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 721.40万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-UCF31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5015mm-1830mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1535mm-1160mm |
| ホイールベース | 2925mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1870kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(3UZ-FE) |
| 総排気量 | 4292cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 84.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 43.8kg・m（430N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ セルシオ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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