日産の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位

 

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日産の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位

第11位 【日産 シーマハイブリッド】


発売 2014-04-01
新車価格 864.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-HGY51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5120mm-1845mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 2240mm-1535mm-1185mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 155mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最高トルク 35.7kg・m(350N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シーマハイブリッド】の画像

第12位 【日産 ホーミーコーチ】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-KRME24
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4525mm-1690mm-1990mm
【室内】全長-全幅-全高 3280mm-1535mm-1335mm
ホイールベース 2375mm
最低地上高 195mm
車両重量 1810kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(TD27)
総排気量 2663cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 85ps(−kw)/4300rpm
最高トルク 18.0kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 21.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジッドリーフ式
画像 【日産 ホーミーコーチ】の画像

第13位 【日産 ホーミー】


発売 1996-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 KC-DRGE24
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 5045mm-1690mm-2240mm
【室内】全長-全幅-全高 4285mm-1535mm-1640mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 180mm
車両重量 1710kg
乗車定員 15名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(TD27)
総排気量 2663cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 85ps(−kw)/4300rpm
最高トルク 18.0kg・m(−N・m)/2200rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 185R14-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットリーフ式
画像 【日産 ホーミー】の画像

第14位 【日産 シーマ】


発売 1998-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-FHY33
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4970mm-1820mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 2025mm-1530mm-1175mm
ホイールベース 2830mm
最低地上高 160mm
車両重量 1690kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ30DET)
総排気量 2987cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 270ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 37.5kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シーマ】の画像

第15位 【日産 プレジデント】


発売 1998-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-JHG50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5225mm-1830mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 2080mm-1530mm-1155mm
ホイールベース 3030mm
最低地上高 145mm
車両重量 2000kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(VH45DE)
総排気量 4494cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 270ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 40.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.4km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 プレジデント】の画像

第16位 【日産 プレサージュ】


発売 2001-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-TU30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4755mm-1770mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 2890mm-1525mm-1200mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 135mm
車両重量 1560kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QR25DE)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 165ps(121kw)/6000rpm
最高トルク 23.8kg・m(233N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンクビーム式
画像 【日産 プレサージュ】の画像

第17位 【日産 インフィニティQ45】


発売 1993-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HG50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5090mm-1825mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1965mm-1520mm-1120mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 145mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(VH45DE)
総排気量 4494cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 280ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 40.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.4km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 215/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 インフィニティQ45】の画像

第18位 【日産 サファリ】


発売 1995-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-WYY60
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4275mm-1800mm-1820mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1520mm-1205mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 220mm
車両重量 1920kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列6気筒SOHC(RD28T)
総排気量 2825cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 95.0L
最高出力 125ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 26.0kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 235/80R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式
サスペンション(後) リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式
画像 【日産 サファリ】の画像

第19位 【日産 ティアナ】


発売 2005-12-01
新車価格 260.40万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-J31
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1765mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2115mm-1515mm-1205mm
ホイールベース 2775mm
最低地上高 135mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ23DE)
総排気量 2349cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 173ps(127kw)/6000rpm
最高トルク 22.9kg・m(225N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ティアナ】の画像

第20位 【日産 バネットラルゴ】


発売 1992-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 Q-KUGNC22
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4360mm-1690mm-1910mm
【室内】全長-全幅-全高 3140mm-1510mm-1265mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 190mm
車両重量 1760kg
乗車定員 8名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒OHV(LD20T・II)
総排気量 1952cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 60.0L
最高出力 79ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 17.0kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 22.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【日産 バネットラルゴ】の画像

第21位 【日産 フェアレディZ】


発売 1998-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-CZ32
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4305mm-1790mm-1245mm
【室内】全長-全幅-全高 945mm-1505mm-1045mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 125mm
車両重量 1520kg
乗車定員 2名
ドア数 3枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DETT)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 280ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 39.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZ】の画像

第22位 【日産 フェアレディZコンバーチブル】


発売 1997-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HZ32
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1790mm-1255mm
【室内】全長-全幅-全高 945mm-1505mm-1050mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 125mm
車両重量 1490kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DE)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 72.0L
最高出力 230ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 27.8kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZコンバーチブル】の画像

第23位 【日産 ティーノ】


発売 2002-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-V10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4270mm-1760mm-1610mm
【室内】全長-全幅-全高 1910mm-1500mm-1220mm
ホイールベース 2535mm
最低地上高 150mm
車両重量 1310kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QG18DE)
総排気量 1769cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 122ps(90kw)/5600rpm
最高トルク 16.8kg・m(165N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.0km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンクビーム式
画像 【日産 ティーノ】の画像

第24位 【日産 フェアレディZロードスター】


発売 2007-01-01
新車価格 447.30万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-HZ33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1815mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1000mm-1495mm-1130mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 120mm
車両重量 1600kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 313ps(230kw)/6800rpm
最高トルク 36.5kg・m(358N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前225/45R18 後245/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZロードスター】の画像

第25位 【日産 プレーリー】


発売 1992-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-M11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4350mm-1690mm-1625mm
【室内】全長-全幅-全高 1795mm-1490mm-1210mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 165mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(CA20S)
総排気量 1973cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 91ps(−kw)/5200rpm
最高トルク 14.8kg・m(−N・m)/2800rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.0km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 165SR14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【日産 プレーリー】の画像

第26位 【日産 ラフェスタハイウェイスター】


発売 2014-09-01
新車価格 260.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-CWEAWN
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4615mm-1750mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 2565mm-1490mm-1240mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 140mm
車両重量 1590kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(LF-VE)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 139ps(102kw)/6500rpm
最高トルク 17.8kg・m(175N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 10.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ラフェスタハイウェイスター】の画像

第27位 【日産 セフィーロ】


発売 1992-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-LA31
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4765mm-1705mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1910mm-1485mm-1140mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 150mm
車両重量 1360kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒SOHC(RB20DE)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 155ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 18.8kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.6km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 セフィーロ】の画像

第28位 【日産 プレーリージョイ】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-PNM11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4545mm-1690mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1955mm-1485mm-1220mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 155mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SR20DE)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 145ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【日産 プレーリージョイ】の画像

第29位 【日産 グロリア】


発売 1990-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-Y31
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4690mm-1695mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1480mm-1150mm
ホイールベース 2735mm
最低地上高 155mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(VG20E)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 72.0L
最高出力 125ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 17.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【日産 グロリア】の画像

第30位 【日産 セレナ】


発売 2014-04-01
新車価格 252.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-NC26
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4685mm-1695mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 3060mm-1480mm-1380mm
ホイールベース 2860mm
最低地上高 135mm
車両重量 1700kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(MR20DD)
総排気量 1997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 144ps(106kw)/5600rpm
最高トルク 21.1kg・m(207N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【日産 セレナ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。