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2001cc~2500cc以下の室内の幅が広い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ エスティマハイブリッド】
発売 | 2014-09-01 |
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新車価格 | 523.50万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DAA-AHR20W |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1820mm-1760mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3010mm-1580mm-1255mm |
ホイールベース | 2950mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1990kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
総排気量 | 2362cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 150ps(110kw)/6000rpm |
最高トルク | 19.4kg・m(190N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 18.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 215/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | トーションビーム式 |
画像 | 【トヨタ エスティマハイブリッド】の画像 |
第12位
【ホンダ エリシオン】
発売 | 2012-06-01 |
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新車価格 | 359.20万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-RR2 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1845mm-1790mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2935mm-1580mm-1265mm |
ホイールベース | 2900mm |
最低地上高 | 165mm |
車両重量 | 1910kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
総排気量 | 2354cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 70.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/5500rpm |
最高トルク | 22.2kg・m(218N・m)/4500rpm |
パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.5km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 215/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ホンダ エリシオン】の画像 |
第13位
【マツダ ボンゴフレンディ】
発売 | 2001-09-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-SG5W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1690mm-2090mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1295mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1800kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(J5-D) |
総排気量 | 2494cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 160ps(118kw)/6000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(211N・m)/3500rpm |
パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前195/80R15 後215/70R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 5リンク式 |
画像 | 【マツダ ボンゴフレンディ】の画像 |
第14位
【フォード フリーダ】
発売 | 1999-09-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | KH-SGLWF |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1690mm-1960mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2815mm-1570mm-1270mm |
ホイールベース | 2920mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1760kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(WL) |
総排気量 | 2499cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 130ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 30.0kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.6km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 前195/70R15 後215/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 車軸式 |
画像 | 【フォード フリーダ】の画像 |
第15位
【日産 ムラーノ】
発売 | 2014-04-01 |
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新車価格 | 401.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | CBA-TNZ51 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1885mm-1730mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1560mm-1235mm |
ホイールベース | 2825mm |
最低地上高 | 185mm |
車両重量 | 1770kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 82.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/5600rpm |
最高トルク | 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.0km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 235/65R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【日産 ムラーノ】の画像 |
第16位
【ホンダ ステップワゴン】
発売 | 2007-11-01 |
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新車価格 | 261.50万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-RG3 |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4660mm-1695mm-1770mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2775mm-1560mm-1350mm |
ホイールベース | 2855mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
総排気量 | 2354cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 57.0L |
最高出力 | 162ps(119kw)/5700rpm |
最高トルク | 22.2kg・m(218N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.2km/L |
最小回転半径 | 5.3m |
タイヤ | 205/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | 車軸式 |
画像 | 【ホンダ ステップワゴン】の画像 |
第17位
【ダイハツ デルタワイドワゴン】
発売 | 1995-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | KD-CB22G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 170mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 195/70SR14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンク式 |
画像 | 【ダイハツ デルタワイドワゴン】の画像 |
第18位
【トヨタ タウンエース】
発売 | 1995-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KD-CR31G |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1685mm-1985mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 180mm |
車両重量 | 1700kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒OHV(3C-T) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/1800rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 205/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング |
サスペンション(後) | トレーリング車軸式コイルスプリング |
画像 | 【トヨタ タウンエース】の画像 |
第19位
【トヨタ タウンエースノア】
発売 | 1998-12-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | KH-CR50G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1980mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1340mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 180mm |
車両重量 | 1640kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.7m |
タイヤ | 205/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ タウンエースノア】の画像 |
第20位
【トヨタ ライトエースノア】
発売 | 1998-12-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | KH-CR40G |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1340mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1520kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ライトエースノア】の画像 |
第21位
【トヨタ ライトエース】
発売 | 1995-08-01 |
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新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | MR |
車両形式 | KD-CR22G |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
ホイールベース | 2235mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 8名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 91ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 19.2kg・m(−N・m)/2200rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 4.5m |
タイヤ | 195/70R14 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | トレーリングリンク車軸式 |
画像 | 【トヨタ ライトエース】の画像 |
第22位
【ダイハツ デルタワゴン】
発売 | 1998-12-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | KH-CR40N |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1695mm-1865mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2615mm-1555mm-1260mm |
ホイールベース | 2715mm |
最低地上高 | 175mm |
車両重量 | 1490kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-TE) |
総排気量 | 2184cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 55.0L |
最高出力 | 94ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 21.5kg・m(−N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R15 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ラテラルロッド付4リンクコイル式 |
画像 | 【ダイハツ デルタワゴン】の画像 |
第23位
【マツダ アテンザ】
発売 | 2010-01-01 |
---|---|
新車価格 | 250.00万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-GH5FP |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1795mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2015mm-1550mm-1190mm |
ホイールベース | 2725mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1430kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(L5-VE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 170ps(125kw)/6000rpm |
最高トルク | 23.0kg・m(226N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 12.8km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 195/65R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ アテンザ】の画像 |
第24位
【三菱 グランディス】
発売 | 2007-07-01 |
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新車価格 | 243.60万円 |
駆動方式 | FF |
車両形式 | DBA-NA4W |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1795mm-1655mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2745mm-1550mm-1210mm |
ホイールベース | 2830mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1650kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(4G69) |
総排気量 | 2378cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 165ps(121kw)/6000rpm |
最高トルク | 22.1kg・m(217N・m)/4000rpm |
パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.4km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 215/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | セミトレーリングアーム式 |
画像 | 【三菱 グランディス】の画像 |
第25位
【ランドローバー ディスカバリー】
発売 | 1994-06-01 |
---|---|
新車価格 | - 万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | Y-LJL |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4510mm-1800mm-1950mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1810mm-1550mm-1280mm |
ホイールベース | 2540mm |
最低地上高 | 240mm |
車両重量 | 2060kg |
乗車定員 | 7名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒SOHC(L) |
総排気量 | 2490cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 81.0L |
最高出力 | 110ps(−kw)/4000rpm |
最高トルク | 27.0kg・m(−N・m)/1800rpm |
パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 235/70R16 |
ブレーキ(前) | ディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | リジッド・アクスル車軸式 |
サスペンション(後) | リジッド・アクスル車軸式 |
画像 | 【ランドローバー ディスカバリー】の画像 |
第26位
【マツダ アテンザワゴン】
発売 | 2015-01-01 |
---|---|
新車価格 | 355.90万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | LDA-GJ2AW |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1840mm-1480mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1550mm-1170mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 160mm |
車両重量 | 1590kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(SH-VPTR) |
総排気量 | 2188cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク | 52.0L |
最高出力 | 175ps(129kw)/4500rpm |
最高トルク | 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 20.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/55R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【マツダ アテンザワゴン】の画像 |
第27位
【日産 NV350キャラバンワゴン】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 275.90万円 |
駆動方式 | FR |
車両形式 | CBA-KS2E26 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 3765mm-1545mm-1345mm |
ホイールベース | 2555mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1900kg |
乗車定員 | 10名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
総排気量 | 2488cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 147ps(108kw)/5600rpm |
最高トルク | 21.7kg・m(213N・m)/4400rpm |
パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 195/80R15 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ドラム式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | リジットリーフ式 |
画像 | 【日産 NV350キャラバンワゴン】の画像 |
第28位
【スバル レガシィB4】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 243.00万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-BMM |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4745mm-1780mm-1505mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1215mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1470kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB25) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 173ps(127kw)/5600rpm |
最高トルク | 24.0kg・m(235N・m)/4100rpm |
パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 14.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 205/60R16 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【スバル レガシィB4】の画像 |
第29位
【スバル レガシィツーリングワゴン】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 307.80万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-BRM |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1780mm-1535mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1230mm |
ホイールベース | 2750mm |
最低地上高 | 150mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB25) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 173ps(127kw)/5600rpm |
最高トルク | 24.0kg・m(235N・m)/4100rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【スバル レガシィツーリングワゴン】の画像 |
第30位
【スバル レガシィアウトバック】
発売 | 2014-04-01 |
---|---|
新車価格 | 302.40万円 |
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | DBA-BRM |
トランスミッション | CVT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1820mm-1605mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2190mm-1545mm-1230mm |
ホイールベース | 2745mm |
最低地上高 | 200mm |
車両重量 | 1540kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | 水平対向4気筒DOHC(FB25) |
総排気量 | 2498cc |
使用燃料 | レギュラー |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 173ps(127kw)/5600rpm |
最高トルク | 24.0kg・m(235N・m)/4100rpm |
パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 13.6km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 225/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【スバル レガシィアウトバック】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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