2001cc~2500cc以下の室内の高さが低い自動車 第11位から第30位

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

2001cc~2500cc以下の室内の高さが低い自動車 第11位から第30位

第11位 【マツダ MS-8】


発売 1995-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-MB5P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4695mm-1750mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1390mm-1100mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.5km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ MS-8】の画像

第12位 【ローバー 600シリーズ】


発売 1994-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-RHH23
トランスミッション フロア4AT
【外側】全長-全幅-全高 4645mm-1715mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1390mm-1100mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 150mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H23A3)
総排気量 2258cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 155ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ローバー 600シリーズ】の画像

第13位 【日産 スカイラインクーペ】


発売 1997-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-ECR33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1720mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1415mm-1105mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1400kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(RB25DET)
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 250ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 30.0kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 前205/55R16 後225/50R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイラインクーペ】の画像

第14位 【トヨタ ソアラ】


発売 1999-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-JZZ30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4900mm-1805mm-1350mm
【室内】全長-全幅-全高 1825mm-1490mm-1110mm
ホイールベース 2690mm
最低地上高 145mm
車両重量 1600kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE)
総排気量 2491cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 78.0L
最高出力 280ps(−kw)/6200rpm
最高トルク 38.5kg・m(−N・m)/2400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.9km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ ソアラ】の画像

第15位 【ポンテアック グランダム】


発売 1996-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-VB22E
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4785mm-1740mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1355mm-1120mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 155mm
車両重量 1350kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2E)
総排気量 2392cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 57.0L
最高出力 152ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 20.7kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.9km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ポンテアック グランダム】の画像

第16位 【ポンテアック グランダムクーペ】


発売 1993-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-VB21S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4775mm-1750mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1370mm-1120mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 155mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(SB)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 57.0L
最高出力 155ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 21.4kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.1km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【ポンテアック グランダムクーペ】の画像

第17位 【レクサス RC】


発売 2015-10-01
新車価格 629.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-AVC10
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4695mm-1840mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1875mm-1520mm-1120mm
ホイールベース 2730mm
最低地上高 125mm
車両重量 1740kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2AR-FSE)
総排気量 2493cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 178ps(131kw)/6000rpm
最高トルク 22.5kg・m(221N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 23.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 235/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【レクサス RC】の画像

第18位 【レクサス ISコンバーチブル】


発売 2014-04-01
新車価格 578.10万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-GSE20
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1795mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1605mm-1480mm-1130mm
ホイールベース 2730mm
最低地上高 130mm
車両重量 1730kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(4GR-FSE)
総排気量 2499cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 215ps(158kw)/6400rpm
最高トルク 26.5kg・m(260N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 10.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 前225/40R18 後255/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【レクサス ISコンバーチブル】の画像

第19位 【日産 ルネッサ】


発売 2000-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-PNN30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4680mm-1765mm-1640mm
【室内】全長-全幅-全高 2100mm-1475mm-1130mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 160mm
車両重量 1620kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(KA24DE)
総排気量 2388cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 155ps(114kw)/5600rpm
最高トルク 22.0kg・m(216N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.9km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ルネッサ】の画像

第20位 【トヨタ セプタークーペ】


発売 1995-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-SXV15
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4790mm-1770mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 1905mm-1510mm-1130mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 145mm
車両重量 1410kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5S-FE)
総排気量 2163cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 140ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 19.5kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.6km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ セプタークーペ】の画像

第21位 【日産 ローレル】


発売 1999-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-GC35
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4755mm-1730mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1980mm-1440mm-1135mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1420kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(RB25DE)
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 200ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ローレル】の画像

第22位 【マツダ センティア】


発売 1994-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HD5S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4925mm-1795mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1955mm-1490mm-1135mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 150mm
車両重量 1600kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(J5-DE)
総排気量 2494cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 160ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 215/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ センティア】の画像

第23位 【日産 ブルーバードARX】


発売 1995-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PU13
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4595mm-1695mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1925mm-1420mm-1135mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 145mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(KA24DE)
総排気量 2388cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 150ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.9km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【日産 ブルーバードARX】の画像

第24位 【マツダ MS-9】


発売 1991-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HD5S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4925mm-1795mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1955mm-1490mm-1135mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 150mm
車両重量 1600kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(J5-DE)
総排気量 2494cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 160ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 205/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ MS-9】の画像

第25位 【ホンダ アスコットイノーバ】


発売 1994-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CC5
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1715mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1975mm-1395mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 160mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(H23A)
総排気量 2258cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 165ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 21.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ホンダ アスコットイノーバ】の画像

第26位 【マツダ クレフ】


発売 1992-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5PA
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1750mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1450mm-1140mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 160mm
車両重量 1250kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.9km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ クレフ】の画像

第27位 【ルノー 25】


発売 1990-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-B29B
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4720mm-1810mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1950mm-1445mm-1140mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 135mm
車両重量 1290kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(J7T)
総排気量 2165cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 72.0L
最高出力 110ps(−kw)/5000rpm
最高トルク 17.7kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ルノー 25】の画像

第28位 【トヨタ キャバリエ】


発売 1999-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-TJG00
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4595mm-1735mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1435mm-1140mm
ホイールベース 2645mm
最低地上高 125mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(T2)
総排気量 2392cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 58.0L
最高出力 150ps(110kw)/5600rpm
最高トルク 21.4kg・m(210N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【トヨタ キャバリエ】の画像

第29位 【クライスラー ストラトス】


発売 1995-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-JA25
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4750mm-1820mm-1375mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1420mm-1140mm
ホイールベース 2745mm
最低地上高 165mm
車両重量 1420kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒SOHC(-)
総排気量 2497cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 60.0L
最高出力 160ps(−kw)/5950rpm
最高トルク 21.7kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.4km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【クライスラー ストラトス】の画像

第30位 【フォード テルスターTX5】


発売 1994-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-GE5PF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1770mm-1390mm
【室内】全長-全幅-全高 1860mm-1450mm-1145mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 160mm
車両重量 1280kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(KL-ZE)
総排気量 2496cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 200ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.7km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【フォード テルスターTX5】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。