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日産の室内の全長が短い自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 シルビア】
| 発売 | 1991-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-PS13 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4470mm-1690mm-1290mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1640mm-1430mm-1065mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DET) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 シルビア】の画像 |
第12位
【日産 180SX】
| 発売 | 1997-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-KRPS13 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4520mm-1690mm-1290mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1650mm-1430mm-1065mm |
| ホイールベース | 2475mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1240kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DET) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 205ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 205/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 180SX】の画像 |
第13位
【日産 キックス】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 153.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-H59A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1665mm-1220mm-1210mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.0kg・m（88N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 キックス】の画像 |
第14位
【日産 ADワゴン】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WFNY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1665mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1385mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式コイルスプリング |
| 画像 | 【日産 ADワゴン】の画像 |
第15位
【日産 ウイングロード】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 198.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | UA-WHNY11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1700mm-1420mm-1205mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG18DE) |
| 総排気量 | 1769cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ウイングロード】の画像 |
第16位
【日産 マーチBOX】
| 発売 | 2001-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-WK11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3980mm-1585mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1290mm-1195mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CG10DE) |
| 総排気量 | 997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 60ps（44kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（84N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル式 |
| 画像 | 【日産 マーチBOX】の画像 |
第17位
【日産 サニーカリフォルニア】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-WFNY10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4175mm-1665mm-1525mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1360mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 53.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 サニーカリフォルニア】の画像 |
第18位
【日産 マーチ】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 152.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BNK12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3725mm-1660mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1350mm-1275mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 マーチ】の画像 |
第19位
【日産 パルサー】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-RNN14 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3975mm-1690mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1395mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(SR20DET) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195/55R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサー】の画像 |
第20位
【日産 Be-1】
| 発売 | 1987-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BK10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3635mm-1580mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1305mm-1145mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70HR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 Be-1】の画像 |
第21位
【日産 パオ】
| 発売 | 1989-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PK10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1570mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1265mm-1205mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 パオ】の画像 |
第22位
【日産 サニー】
| 発売 | 2002-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-B15 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4360mm-1695mm-1425mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1740mm-1400mm-1165mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1070kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG13DE) |
| 総排気量 | 1295cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 90ps（66kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.2kg・m（120N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 サニー】の画像 |
第23位
【日産 パルサーセダン】
| 発売 | 1993-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-FNN14 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4230mm-1670mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1745mm-1395mm-1150mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DS) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 12.8kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【日産 パルサーセダン】の画像 |
第24位
【日産 GT-R】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 1021.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-R35 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4670mm-1895mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1750mm-1475mm-1095mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 110mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VR38DETT) |
| 総排気量 | 3799cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 74.0L |
| 最高出力 | 550ps（404kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 64.5kg・m（632N・m）/5800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.7km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前255/40ZRF20 後285/35ZRF20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 GT-R】の画像 |
第25位
【日産 サファリ】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-WYY60 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4275mm-1800mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1755mm-1425mm-1205mm |
| ホイールベース | 2400mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RD28T) |
| 総排気量 | 2825cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/4400rpm |
| 最高トルク | 26.0kg・m（−N・m）/2400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 235/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | リジッドアクスル3リンクコイルスプリング式 |
| サスペンション（後） | リジッドアクスル5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 サファリ】の画像 |
第26位
【日産 AD-MAXワゴン】
| 発売 | 1995-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-WFGY10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4270mm-1680mm-1810mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1560mm-1305mm |
| ホイールベース | 2470mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(GA15DE) |
| 総排気量 | 1497cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 105ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 13.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 155SR13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 AD-MAXワゴン】の画像 |
第27位
【日産 ミストラル】
| 発売 | 1997-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-R20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4580mm-1755mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1435mm-1175mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(TD27BETi) |
| 総排気量 | 2663cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 28.4kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | P235/75R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンク |
| 画像 | 【日産 ミストラル】の画像 |
第28位
【日産 スカイラインクーペ】
| 発売 | 1997-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-HR33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1720mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1415mm-1090mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(RB20E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 17.5kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
第29位
【日産 スカイラインGT-R】
| 発売 | 2001-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-BNR34 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4600mm-1785mm-1360mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1780mm-1400mm-1105mm |
| ホイールベース | 2665mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB26DETT) |
| 総排気量 | 2568cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6800rpm |
| 最高トルク | 40.0kg・m（392N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/40ZR18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインGT-R】の画像 |
第30位
【日産 プリメーラ】
| 発売 | 2003-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | UA-QP12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4565mm-1760mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1790mm-1440mm-1190mm |
| ホイールベース | 2680mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG18DE) |
| 総排気量 | 1769cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 125ps（92kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 プリメーラ】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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