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日産の燃料タンクの容量の小さい自動車 第11位から第30位
第11位
【日産 フィガロ】
| 発売 | 1991-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FK10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1630mm-1365mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1450mm-1310mm-1130mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 810kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10ET) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 76ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.8kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/70R12 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク |
| 画像 | 【日産 フィガロ】の画像 |
第12位
【日産 クリッパートラック】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 81.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GBD-U72T |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2200mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 750kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.0m |
| タイヤ | 145R12-6PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【日産 クリッパートラック】の画像 |
第13位
【日産 パオ】
| 発売 | 1989-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-PK10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3740mm-1570mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1735mm-1265mm-1205mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 155SR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 パオ】の画像 |
第14位
【日産 クリッパーリオ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 151.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-U72W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1220mm-1325mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 22.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165/65R13 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【日産 クリッパーリオ】の画像 |
第15位
【日産 クリッパー】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 102.20万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GBD-U71V |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2390mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 890kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列3気筒SOHC(3G83) |
| 総排気量 | 657cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 48ps（35kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 6.3kg・m（62N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 15.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.4km/L |
| 最小回転半径 | 4.3m |
| タイヤ | 145R12-6PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 3リンク式 |
| 画像 | 【日産 クリッパー】の画像 |
第16位
【日産 Be-1】
| 発売 | 1987-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-BK10 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3635mm-1580mm-1395mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1710mm-1305mm-1145mm |
| ホイールベース | 2300mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 670kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(MA10S) |
| 総排気量 | 987cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 40.0L |
| 最高出力 | 52ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 7.6kg・m（−N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70HR12 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【日産 Be-1】の画像 |
第17位
【日産 キューブキュービック】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 162.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-BGZ11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3920mm-1670mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2360mm-1340mm-1265mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1180kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 98ps（72kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 14.0kg・m（137N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 キューブキュービック】の画像 |
第18位
【日産 ラティオ】
| 発売 | 2014-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 146.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-N17 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4455mm-1695mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2120mm-1390mm-1215mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1030kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列3気筒DOHC(HR12DE) |
| 総排気量 | 1198cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 79ps（58kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.8kg・m（106N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 22.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 175/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 ラティオ】の画像 |
第19位
【日産 ノート】
| 発売 | 2010-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 174.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-E11 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4020mm-1690mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1375mm-1280mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1100kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(HR15DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 ノート】の画像 |
第20位
【日産 マーチ】
| 発売 | 2009-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 152.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BNK12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3725mm-1660mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1350mm-1275mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1040kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.8km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 165/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 マーチ】の画像 |
第21位
【日産 キューブ】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 155.40万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-BNZ11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3730mm-1670mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1340mm-1265mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CR14DE) |
| 総排気量 | 1386cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 41.0L |
| 最高出力 | 97ps（71kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 13.9kg・m（136N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.4m |
| タイヤ | 175/65R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 キューブ】の画像 |
第22位
【日産 マーチBOX】
| 発売 | 2001-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-WK11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3980mm-1585mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1705mm-1290mm-1195mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 930kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CG10DE) |
| 総排気量 | 997cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 60ps（44kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 8.6kg・m（84N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 16.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル式 |
| 画像 | 【日産 マーチBOX】の画像 |
第23位
【日産 マーチカブリオレ】
| 発売 | 1997-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-FHK11 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3720mm-1585mm-1430mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1605mm-1290mm-1235mm |
| ホイールベース | 2360mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 920kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(CG13DE) |
| 総排気量 | 1274cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 10.8kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 17.0km/L |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| タイヤ | 155/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイル式 |
| 画像 | 【日産 マーチカブリオレ】の画像 |
第24位
【日産 AD】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 153.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBF-VY12 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1695mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1140kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(HR15DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 111ps（82kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 17.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 AD】の画像 |
第25位
【日産 ADエキスパート】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 195.40万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBF-VJY12 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1695mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(MR18DE) |
| 総排気量 | 1797cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 42.0L |
| 最高出力 | 124ps（91kw）/5200rpm |
| 最高トルク | 17.6kg・m（173N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 165R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 ADエキスパート】の画像 |
第26位
【日産 キックス】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 153.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-H59A |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3395mm-1475mm-1635mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1665mm-1220mm-1210mm |
| ホイールベース | 2280mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 970kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4A30) |
| 総排気量 | 659cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 43.0L |
| 最高出力 | 64ps（47kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 9.0kg・m（88N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/80R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【日産 キックス】の画像 |
第27位
【日産 ティーダラティオ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 170.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-SC11 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4430mm-1695mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2035mm-1390mm-1240mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1130kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(HR15DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 ティーダラティオ】の画像 |
第28位
【日産 ウイングロード】
| 発売 | 2004-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 198.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | UA-WHNY11 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4410mm-1695mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1420mm-1205mm |
| ホイールベース | 2535mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QG18DE) |
| 総排気量 | 1769cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 122ps（90kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 16.8kg・m（165N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 13.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 ウイングロード】の画像 |
第29位
【日産 ティーダ】
| 発売 | 2010-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 149.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-C11 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4250mm-1695mm-1535mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2035mm-1390mm-1240mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(HR15DE) |
| 総排気量 | 1498cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 45.0L |
| 最高出力 | 109ps（80kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 20.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 ティーダ】の画像 |
第30位
【日産 マイクラCプラスC】
| 発売 | 2007-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 249.90万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | ABA-FHZK12 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3820mm-1670mm-1445mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1360mm-1350mm-1180mm |
| ホイールベース | 2430mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(HR16DE) |
| 総排気量 | 1597cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 46.0L |
| 最高出力 | 110ps（81kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 15.6kg・m（153N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 14.6km/L |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| タイヤ | 175/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【日産 マイクラCプラスC】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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