キャデラックの燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位

 

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キャデラックの燃料タンクの容量の大きい自動車 第11位から第30位

第11位 【キャデラック DTS】


発売 2009-02-01
新車価格 885.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-X272
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5300mm-1905mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1950mm-1360mm-1140mm
ホイールベース 2935mm
最低地上高 170mm
車両重量 1900kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 295ps(217kw)/6200rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 6.7m
タイヤ P245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミ トレーリング アーム式
画像 【キャデラック DTS】の画像

第12位 【キャデラック XTS】


発売 2014-04-01
新車価格 1008.00万円
駆動方式 FF
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5130mm-1850mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2837mm
最低地上高 - mm
車両重量 1896kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 308ps(227kw)/6800rpm
最高トルク 36.5kg・m(358N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 独立Hアーム
画像 【キャデラック XTS】の画像

第13位 【キャデラック XLR】


発売 2007-11-01
新車価格 1360.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X215V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4520mm-1850mm-1290mm
【室内】全長-全幅-全高 775mm-1405mm-1060mm
ホイールベース 2685mm
最低地上高 150mm
車両重量 1750kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(4N)
総排気量 4370cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 446ps(328kw)/6400rpm
最高トルク 60.8kg・m(596N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/45R19 後P255/40R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック XLR】の画像

第14位 【キャデラック フリートウッドクーペ】


発売 1991-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AC24J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5175mm-1850mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1930mm-1495mm-1055mm
ホイールベース 2815mm
最低地上高 160mm
車両重量 1600kg
乗車定員 6名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(4J)
総排気量 4892cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 200ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 38.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.2m
タイヤ P205/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【キャデラック フリートウッドクーペ】の画像

第15位 【キャデラック CTSスポーツワゴン】


発売 2012-01-01
新車価格 664.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X322B
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4870mm-1850mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 1800mm-1350mm-1155mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 145mm
車両重量 1890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 322ps(237kw)/6800rpm
最高トルク 38.0kg・m(373N・m)/4900rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 245/45R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック CTSスポーツワゴン】の画像

第16位 【キャデラック CTSクーペ】


発売 2012-01-01
新車価格 984.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X322V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1900mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1360mm-1070mm
ホイールベース 2880mm
最低地上高 145mm
車両重量 1940kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒DOHC(6H)
総排気量 6156cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 66.0L
最高出力 564ps(415kw)/6100rpm
最高トルク 76.1kg・m(747N・m)/3800rpm
パワーウェイトレシオ 3.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 5.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前255/40R19 後285/35R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック CTSクーペ】の画像

第17位 【キャデラック STS】


発売 2010-02-01
新車価格 685.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-X295S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5020mm-1845mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1430mm-1165mm
ホイールベース 2955mm
最低地上高 145mm
車両重量 1790kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(3H)
総排気量 3564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 311ps(229kw)/6400rpm
最高トルク 38.1kg・m(374N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.1km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前P235/50R18 後P255/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック STS】の画像

第18位 【キャデラック ATS】


発売 2014-04-01
新車価格 499.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-A1SL
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4680mm-1805mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1340mm-1105mm
ホイールベース 2775mm
最低地上高 130mm
車両重量 1580kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1D)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 62.0L
最高出力 276ps(203kw)/5500rpm
最高トルク 35.9kg・m(353N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 前225/40RF18 後255/35RF18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック ATS】の画像


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という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

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