日産のトルクの高い自動車 第11位から第30位

 

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日産のトルクの高い自動車 第11位から第30位

第11位 【日産 レパードJ.フェリー】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JPY32
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4880mm-1770mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1940mm-1460mm-1130mm
ホイールベース 2760mm
最低地上高 140mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VG30DE)
総排気量 2960cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 200ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 37.8kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.8km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 レパードJ.フェリー】の画像

第12位 【日産 スカイラインGT-Rセダン】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-BCNR33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4755mm-1780mm-1380mm
【室内】全長-全幅-全高 1895mm-1425mm-1115mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1560kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(RB26DETT)
総排気量 2568cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 280ps(−kw)/6800rpm
最大トルク 37.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 245/45ZR17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイラインGT-Rセダン】の画像

第13位 【日産 レパード】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-JHY33
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4895mm-1765mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1480mm-1160mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 145mm
車両重量 1630kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ30DET)
総排気量 2987cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 270ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 37.5kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 215/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 レパード】の画像

第14位 【日産 フェアレディZロードスター】


新車価格 447.30万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-HZ33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1815mm-1325mm
【室内】全長-全幅-全高 1000mm-1480mm-1130mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 120mm
車両重量 1600kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 313ps(230kw)/6800rpm
最大トルク 37.2kg・m
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 前225/45R18 後245/45R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フェアレディZロードスター】の画像

第15位 【日産 スカイラインクーペ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-HR33
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4640mm-1720mm-1340mm
【室内】全長-全幅-全高 1820mm-1415mm-1090mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 140mm
車両重量 1270kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列6気筒SOHC(RB20E)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 130ps(−kw)/5600rpm
最大トルク 37.0kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイラインクーペ】の画像

第16位 【日産 スカイライン】


新車価格 456.80万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-ZV37
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1820mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1480mm-1180mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 120mm
車両重量 1680kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(274930)
総排気量 1991cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 211ps(155kw)/5500rpm
最大トルク 37.0kg・m
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 13.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 245/40RF19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイライン】の画像

第17位 【日産 スカイラインクロスオーバー】


新車価格 447.10万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-J50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4635mm-1800mm-1600mm
【室内】全長-全幅-全高 1875mm-1480mm-1215mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 165mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ37VHR)
総排気量 3696cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 330ps(243kw)/7000rpm
最大トルク 36.8kg・m
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 9.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/55R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 スカイラインクロスオーバー】の画像

第18位 【日産 エクストレイル】


新車価格 351.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 LDA-DNT31
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4665mm-1790mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1450mm-1265mm
ホイールベース 2630mm
最低地上高 210mm
車両重量 1710kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(M9R)
総排気量 1995cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 173ps(127kw)/3750rpm
最大トルク 36.7kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/55R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 エクストレイル】の画像

第19位 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】


新車価格 279.60万円
駆動方式 FR
車両形式 CBF-DS4E26
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5230mm-1880mm-2285mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2940mm
最低地上高 170mm
車両重量 2090kg
乗車定員 14名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QR25DE)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 147ps(108kw)/5600rpm
最大トルク 36.3kg・m
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 195/80R15 107/105LLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットリーフ
画像 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】の画像

第20位 【日産 NV350キャラバン】


新車価格 377.40万円
駆動方式 4WD
車両形式 LDF-VW6E26
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4695mm-1695mm-1990mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2555mm
最低地上高 170mm
車両重量 2070kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(YD25DDTi)
総排気量 2488cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 65.0L
最高出力 129ps(95kw)/3200rpm
最大トルク 36.3kg・m
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 前195/80R15 103/101LLT 後195/80R15 107/105LLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) リジットリーフ式
画像 【日産 NV350キャラバン】の画像

第21位 【日産 ステージア】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-WGNC34
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1755mm-1495mm
【室内】全長-全幅-全高 1900mm-1425mm-1155mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1650kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列6気筒DOHC(RB25DET)
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 280ps(−kw)/6400rpm
最大トルク 36.0kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.8km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ステージア】の画像

第22位 【日産 テラノ】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-WHYD21
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1795mm-1695mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1400mm-1075mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 210mm
車両重量 1880kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒SOHC(VG30E)
総排気量 2960cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 80.0L
最高出力 155ps(−kw)/4800rpm
最大トルク 36.0kg・m
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.3km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 265/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【日産 テラノ】の画像

第23位 【日産 エルグランド】


新車価格 470.30万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-E51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4835mm-1795mm-1910mm
【室内】全長-全幅-全高 2920mm-1665mm-1310mm
ホイールベース 2950mm
最低地上高 145mm
車両重量 2080kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35DE)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 76.0L
最高出力 240ps(177kw)/6000rpm
最大トルク 36.0kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 エルグランド】の画像

第24位 【日産 テラノレグラス】


新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KH-JTR50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4670mm-1840mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1465mm-1115mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 210mm
車両重量 1930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZD30DDTi)
総排気量 2953cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 80.0L
最高出力 170ps(−kw)/3600rpm
最大トルク 36.0kg・m
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 255/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【日産 テラノレグラス】の画像

第25位 【日産 フーガハイブリッド】


新車価格 514.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-HY51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4945mm-1845mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 2090mm-1535mm-1215mm
ホイールベース 2900mm
最低地上高 145mm
車両重量 1820kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 フーガハイブリッド】の画像

第26位 【日産 シーマハイブリッド】


新車価格 864.00万円
駆動方式 FR
車両形式 DAA-HGY51
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5120mm-1845mm-1510mm
【室内】全長-全幅-全高 2240mm-1535mm-1185mm
ホイールベース 3050mm
最低地上高 155mm
車両重量 1950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ35HR)
総排気量 3498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 306ps(225kw)/6800rpm
最大トルク 35.7kg・m
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 5.8m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 シーマハイブリッド】の画像

第27位 【日産 ムラーノ】


新車価格 401.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-TNZ51
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 4845mm-1885mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 2040mm-1550mm-1235mm
ホイールベース 2825mm
最低地上高 185mm
車両重量 1770kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QR25DE)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 82.0L
最高出力 170ps(125kw)/5600rpm
最大トルク 34.3kg・m
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/65R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ムラーノ】の画像

第28位 【日産 ティアナ】


新車価格 260.40万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-J31
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4800mm-1765mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2115mm-1485mm-1205mm
ホイールベース 2775mm
最低地上高 135mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(VQ23DE)
総排気量 2349cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 173ps(127kw)/6000rpm
最大トルク 34.2kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ティアナ】の画像

第29位 【日産 ローレル】


新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-GC35
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4755mm-1730mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1980mm-1440mm-1135mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1420kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列6気筒DOHC(RB25DE)
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 65.0L
最高出力 200ps(−kw)/6000rpm
最大トルク 34.0kg・m
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【日産 ローレル】の画像

第30位 【日産 プレサージュ】


新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-TU30
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4755mm-1770mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 2890mm-1480mm-1200mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 135mm
車両重量 1560kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QR25DE)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 65.0L
最高出力 165ps(121kw)/6000rpm
最大トルク 34.0kg・m
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンクビーム式
画像 【日産 プレサージュ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。