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2001cc～2500cc以下のトルクの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 新車価格 | 650.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-211052C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1820mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第12位
【メルセデス・ベンツ CLSクラス】
| 新車価格 | 809.10万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | LDA-218301 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4965mm-1880mm-1415mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2875mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| 車両重量 | 1870kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(651) |
| 総排気量 | 2142cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 177ps（130kw）/3800rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 18.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前255/35R19 後285/30R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ CLSクラス】の画像 |
第13位
【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】
| 新車価格 | 540.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-203252 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1730mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 3リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】の画像 |
第14位
【トヨタ マークIIブリット】
| 新車価格 | 341.30万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-JZX115W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4775mm-1760mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1480mm-1195mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 196ps（144kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ マークIIブリット】の画像 |
第15位
【トヨタ クラウンアスリート】
| 新車価格 | 504.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-AWS211 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1510mm-1190mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FSE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 178ps（131kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第16位
【トヨタ ヴェロッサ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JZX110 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4705mm-1760mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1480mm-1180mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-FSE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（147kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 215/45ZR17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ヴェロッサ】の画像 |
第17位
【スバル フォレスター】
| 新車価格 | 315.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-SG9 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4455mm-1735mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1795mm-1455mm-1245mm |
| ホイールベース | 2525mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 265ps（195kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【スバル フォレスター】の画像 |
第18位
【トヨタ ソアラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZZ30 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第19位
【トヨタ クレスタ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JZX90 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1750mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1475mm-1155mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ クレスタ】の画像 |
第20位
【トヨタ マークII】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JZX81 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4760mm-1710mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2680mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 180ps（−kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 195/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ マークII】の画像 |
第21位
【トヨタ チェイサー】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | Q-LX80 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1695mm-1375mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2680mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2L-T) |
| 総排気量 | 2446cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 94ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 38.5kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 175SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ チェイサー】の画像 |
第22位
【日産 スカイラインクーペ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-ECR33 |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1720mm-1340mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1415mm-1090mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1400kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(RB25DET) |
| 総排気量 | 2498cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 250ps（−kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 前205/55R16 後225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイラインクーペ】の画像 |
第23位
【三菱 レグナム】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-EC3W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4740mm-1740mm-1480mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1870mm-1455mm-1190mm |
| ホイールベース | 2635mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4G64) |
| 総排気量 | 2350cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 165ps（121kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 205/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | マルチリンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 レグナム】の画像 |
第24位
【日産 スカイライン】
| 新車価格 | 338.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-NV36 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4780mm-1770mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1480mm-1185mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25HR) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（165kw）/6400rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 スカイライン】の画像 |
第25位
【トヨタ スープラ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-JZA70 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4620mm-1745mm-1300mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1720mm-1400mm-1070mm |
| ホイールベース | 2595mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1580kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1JZ-GTE) |
| 総排気量 | 2491cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 280ps（−kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 37.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/50R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ スープラ】の画像 |
第26位
【三菱 デリカD：5】
| 新車価格 | 352.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDA-CV1W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4730mm-1795mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2915mm-1505mm-1310mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1880kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(4N14) |
| 総排気量 | 2267cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 148ps（109kw）/3500rpm |
| 最大トルク | 36.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 13.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【三菱 デリカD：5】の画像 |
第27位
【日産 NV350キャラバンマイクロバス】
| 新車価格 | 279.60万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBF-DS4E26 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5230mm-1880mm-2285mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2940mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 2090kg |
| 乗車定員 | 14名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(QR25DE) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 147ps（108kw）/5600rpm |
| 最大トルク | 36.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 195/80R15 107/105LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットリーフ |
| 画像 | 【日産 NV350キャラバンマイクロバス】の画像 |
第28位
【日産 NV350キャラバン】
| 新車価格 | 377.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | LDF-VW6E26 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1695mm-1990mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2555mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 2070kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(YD25DDTi) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 129ps（95kw）/3200rpm |
| 最大トルク | 36.3kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 前195/80R15 103/101LLT 後195/80R15 107/105LLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リジットリーフ式 |
| 画像 | 【日産 NV350キャラバン】の画像 |
第29位
【スバル インプレッサハッチバックSTI】
| 新車価格 | 324.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-GRF |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4415mm-1795mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1985mm-1475mm-1200mm |
| ホイールベース | 2625mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1490kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 水平対向4気筒DOHC(EJ25) |
| 総排気量 | 2457cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 300ps（221kw）/6200rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 245/40R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【スバル インプレッサハッチバックSTI】の画像 |
第30位
【マツダ CX-7】
| 新車価格 | 321.00万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-ER3P |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1870mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2010mm-1535mm-1225mm |
| ホイールベース | 2750mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-VDT) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 69.0L |
| 最高出力 | 238ps（175kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【マツダ CX-7】の画像 |
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