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2001cc～2500cc以下のトルクの低い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ スプリンターバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KF-CE105V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4265mm-1685mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1190kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 79ps（58kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.2km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 155R13-6PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ スプリンターバン】の画像 |
第12位
【トヨタ スプリンター】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | KE-CE113 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4315mm-1690mm-1385mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1830mm-1425mm-1165mm |
| ホイールベース | 2465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1150kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-E) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 50.0L |
| 最高出力 | 79ps（−kw）/4400rpm |
| 最大トルク | 15.0kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 175/70R13 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ スプリンター】の画像 |
第13位
【いすゞ ファーゴトラック】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | U-NFS62DT |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4555mm-1690mm-1940mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 2名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4FGI) |
| 総排気量 | 2380cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 195R14-6 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【いすゞ ファーゴトラック】の画像 |
第14位
【いすゞ ファーゴバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | U-WFR62FV |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1950mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 3名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4FG1) |
| 総排気量 | 2380cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 17.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 6.00-14-8 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【いすゞ ファーゴバン】の画像 |
第15位
【いすゞ ファーゴ】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KD-WFR62DW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4350mm-1690mm-1920mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3430mm-1520mm-1315mm |
| ホイールベース | 2350mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 10名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(4FGI-T) |
| 総排気量 | 2380cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 85ps（−kw）/4300rpm |
| 最大トルク | 16.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 18.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.8m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ファーゴ】の画像 |
第16位
【マツダ ボンゴブローニイバン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KC-SR5AM |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1690mm-1980mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(WL) |
| 総排気量 | 2499cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 62.0L |
| 最高出力 | 88ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 17.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前185R14-6PRLT 後185R14-8PRLT |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ウィッシュボーン式 |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【マツダ ボンゴブローニイバン】の画像 |
第17位
【ルノー 25】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-B29B |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1810mm-1370mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1445mm-1140mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| 車両重量 | 1290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(J7T) |
| 総排気量 | 2165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 17.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【ルノー 25】の画像 |
第18位
【ルノー 21】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-L48K |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4525mm-1730mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2600mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1220kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(J7T) |
| 総排気量 | 2165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 66.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/5000rpm |
| 最大トルク | 17.7kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 185/65R14H |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリンアーム+トーションバー式 |
| 画像 | 【ルノー 21】の画像 |
第19位
【ボルボ 240】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AB230 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1715mm-1450mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1310kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(B230) |
| 総排気量 | 2316cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコンスタントトラック |
| 画像 | 【ボルボ 240】の画像 |
第20位
【ボルボ 740エステート】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-7B230W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1755mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1410kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(B230) |
| 総排気量 | 2316cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコンスタントトラック |
| 画像 | 【ボルボ 740エステート】の画像 |
第21位
【アウディ 80】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-8CNG |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4485mm-1695mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2610mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(NG) |
| 総排気量 | 2309cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 195/65VR15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【アウディ 80】の画像 |
第22位
【ボルボ 240エステート】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-AB230W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4785mm-1715mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2650mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(B230) |
| 総排気量 | 2316cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 115ps（−kw）/5400rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコンスタントトラック |
| 画像 | 【ボルボ 240エステート】の画像 |
第23位
【ボルボ 740】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-7B230 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1755mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2770mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1350kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(B230) |
| 総排気量 | 2316cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 185/65R15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンクコンスタントトラック |
| 画像 | 【ボルボ 740】の画像 |
第24位
【アウディ 100】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-4AAAR |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1785mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2685mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1450kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(AAR) |
| 総排気量 | 2309cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 130ps（−kw）/5500rpm |
| 最大トルク | 18.9kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 195/65VR15 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム付トレーリングアーム |
| 画像 | 【アウディ 100】の画像 |
第25位
【トヨタ SAI】
| 新車価格 | 392.90万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-AZK10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1770mm-1485mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1505mm-1210mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1590kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 22.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 205/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ SAI】の画像 |
第26位
【レクサス HS】
| 新車価格 | 483.40万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-ANF10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4710mm-1785mm-1495mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1945mm-1475mm-1210mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 55.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最大トルク | 19.1kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 20.6km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス HS】の画像 |
第27位
【ダイハツ デルタワイドワゴン】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | KD-CB22G |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 91ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 195/70SR14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ラテラルロッド付4リンク式 |
| 画像 | 【ダイハツ デルタワイドワゴン】の画像 |
第28位
【トヨタ タウンエース】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-CR31G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4475mm-1685mm-1985mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 1700kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3C-T) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 91ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.9m |
| タイヤ | 205/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング |
| サスペンション（後） | トレーリング車軸式コイルスプリング |
| 画像 | 【トヨタ タウンエース】の画像 |
第29位
【トヨタ ブリザード】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | N-LD20V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 3965mm-1580mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2205mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1440kg |
| 乗車定員 | 4名 |
| ドア数 | 3枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(2L) |
| 総排気量 | 2446cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 76ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 19.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| タイヤ | 6.00-16-4PR |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | 車軸式半楕円板ばね |
| サスペンション（後） | 車軸式半楕円板ばね |
| 画像 | 【トヨタ ブリザード】の画像 |
第30位
【トヨタ ライトエース】
| 新車価格 | - 万円 |
|---|---|
| 駆動方式 | MR |
| 車両形式 | KD-CR22G |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4395mm-1685mm-1945mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3025mm-1555mm-1350mm |
| ホイールベース | 2235mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(3C-T) |
| 総排気量 | 2184cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 91ps（−kw）/4000rpm |
| 最大トルク | 19.2kg・m |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ライトエース】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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