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3001cc~3500cc以下のトルクの高い自動車 第11位から第30位
第11位
【ロータス エヴォーラ】
新車価格 | 936.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-122 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4380mm-1850mm-1230mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2575mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1440kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/7000rpm |
最大トルク | 40.8kg・m |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前225/40ZR18 後255/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ロータス エヴォーラ】の画像 |
第12位
【ロータス エキシージ】
新車価格 | 874.30万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | 不明 |
トランスミッション | MT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4080mm-1800mm-1130mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2370mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1180kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 40.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/7000rpm |
最大トルク | 40.8kg・m |
パワーウェイトレシオ | 3.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | - m |
タイヤ | 前205/45ZR17 後265/35ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン |
画像 | 【ロータス エキシージ】の画像 |
第13位
【ポルシェ 911】
新車価格 | 1378.30万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | ABA-991MA104 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1850mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2450mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1480kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(MA104) |
総排気量 | 3436cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/7400rpm |
最大トルク | 39.8kg・m |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.6m |
タイヤ | 前235/40ZR19 後295/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ポルシェ 911】の画像 |
第14位
【ポルシェ 911カブリオレ】
新車価格 | 1433.80万円 |
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駆動方式 | RR |
車両形式 | ABA-991MA104 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2450mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1500kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(MA104) |
総排気量 | 3436cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 62.0L |
最高出力 | 350ps(257kw)/7400rpm |
最大トルク | 39.8kg・m |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前235/40ZR19 後285/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【ポルシェ 911カブリオレ】の画像 |
第15位
【レクサス ISコンバーチブル】
新車価格 | 665.50万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GSE21 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4635mm-1795mm-1415mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1605mm-1480mm-1130mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1750kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 318ps(234kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.7km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【レクサス ISコンバーチブル】の画像 |
第16位
【ポルシェ ケイマン】
新車価格 | 801.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-987MA121 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4345mm-1800mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2415mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1420kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3436cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 64.0L |
最高出力 | 320ps(235kw)/7200rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 8.3km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前235/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ポルシェ ケイマン】の画像 |
第17位
【レクサス IS】
新車価格 | 508.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GSE21 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1795mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1855mm-1475mm-1165mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1600kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 65.0L |
最高出力 | 318ps(234kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.0km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/40R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【レクサス IS】の画像 |
第18位
【レクサス GS】
新車価格 | 593.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GRS191 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1820mm-1425mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1535mm-1160mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1650kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 71.0L |
最高出力 | 315ps(232kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.0km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【レクサス GS】の画像 |
第19位
【レクサス RC】
新車価格 | 596.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GSC10 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4695mm-1840mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1875mm-1520mm-1120mm |
ホイールベース | 2730mm |
最低地上高 | 125mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 318ps(234kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 9.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 225/50R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【レクサス RC】の画像 |
第20位
【トヨタ マークX】
新車価格 | 401.10万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GRX133 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1795mm-1435mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1500mm-1170mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1550kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 71.0L |
最高出力 | 318ps(234kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.0km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 235/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【トヨタ マークX】の画像 |
第21位
【トヨタ クラウンアスリート】
新車価格 | 540.80万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | DBA-GRS184 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1780mm-1470mm |
【室内】全長-全幅-全高 | 2070mm-1535mm-1200mm |
ホイールベース | 2850mm |
最低地上高 | 155mm |
車両重量 | 1640kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
総排気量 | 3456cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 71.0L |
最高出力 | 315ps(232kw)/6400rpm |
最大トルク | 38.4kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 10.0km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 225/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第22位
【メルセデス・ベンツ SLKクラス】
新車価格 | - 万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-170465 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4010mm-1745mm-1280mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2400mm |
最低地上高 | 130mm |
車両重量 | 1400kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
総排気量 | 3199cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 60.0L |
最高出力 | 218ps(160kw)/5700rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 9.3km/L |
最小回転半径 | 4.9m |
タイヤ | 前225/45R17 後245/40R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ SLKクラス】の画像 |
第23位
【メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ】
新車価格 | 900.00万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | RBA-207359 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4745mm-1785mm-1395mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1710kg |
乗車定員 | 4名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6500rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前235/40R18 後255/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 3リンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ】の画像 |
第24位
【ポルシェ ボクスター】
新車価格 | 918.00万円 |
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駆動方式 | MR |
車両形式 | ABA-987MA121C |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4340mm-1800mm-1230mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2415mm |
最低地上高 | - mm |
車両重量 | 1340kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 水平対向6気筒DOHC(-) |
総排気量 | 3436cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 54.0L |
最高出力 | 320ps(235kw)/7200rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 4.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.2m |
タイヤ | 前235/35ZR19 後265/35ZR19 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | ストラット式 |
画像 | 【ポルシェ ボクスター】の画像 |
第25位
【メルセデス・ベンツ Cクラス】
新車価格 | 725.10万円 |
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駆動方式 | FR |
車両形式 | RBA-204057 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1780mm-1430mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1630kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6500rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後255/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | 3リンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Cクラス】の画像 |
第26位
【メルセデス・ベンツ SLクラス】
新車価格 | - 万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | GF-129064 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1810mm-1305mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm-1465mm-935mm |
ホイールベース | 2515mm |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1690kg |
乗車定員 | 2名 |
ドア数 | 2枚 |
エンジン | 直列6気筒DOHC(112) |
総排気量 | 3199cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 80.0L |
最高出力 | 235ps(−kw)/5600rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 7.9km/L |
最小回転半径 | 5.0m |
タイヤ | 245/45R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | ストラット式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ SLクラス】の画像 |
第27位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
新車価格 | 875.70万円 |
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駆動方式 | 4WD |
車両形式 | RBA-166057 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1950mm-1795mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2915mm |
最低地上高 | 200mm |
車両重量 | 2200kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 93.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6500rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 10.4km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.5m |
タイヤ | 265/45R20 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション(後) | 4リンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第28位
【メルセデス・ベンツ Sクラス】
新車価格 | 1270.00万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | DAA-221095 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 5100mm-1870mm-1485mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 3035mm |
最低地上高 | 145mm |
車両重量 | 1980kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 4枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(272) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 90.0L |
最高出力 | 279ps(205kw)/6000rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | - km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | 11.2km/L |
最小回転半径 | 6.0m |
タイヤ | 255/45R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | 4リンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Sクラス】の画像 |
第29位
【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】
新車価格 | 745.70万円 |
---|---|
駆動方式 | FR |
車両形式 | RBA-204257 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1780mm-1440mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2760mm |
最低地上高 | 135mm |
車両重量 | 1680kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6500rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 5.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 12.8km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.1m |
タイヤ | 前225/40R18 後245/35R18 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | ディスク式 |
サスペンション(前) | 3リンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン】の画像 |
第30位
【メルセデス・ベンツ GLKクラス】
新車価格 | 611.00万円 |
---|---|
駆動方式 | 4WD |
車両形式 | RBA-204988 |
トランスミッション | AT |
【外側】全長-全幅-全高 | 4550mm-1840mm-1670mm |
【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
ホイールベース | 2755mm |
最低地上高 | 185mm |
車両重量 | 1860kg |
乗車定員 | 5名 |
ドア数 | 5枚 |
エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
総排気量 | 3497cc |
使用燃料 | ハイオク |
燃料タンク | 66.0L |
最高出力 | 306ps(225kw)/6500rpm |
最大トルク | 37.7kg・m |
パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
燃料消費率(JC08モード走行) | 11.7km/L |
燃料消費率(10/15モード走行) | - km/L |
最小回転半径 | 5.4m |
タイヤ | 235/60R17 |
ブレーキ(前) | Vディスク式 |
ブレーキ(後) | Vディスク式 |
サスペンション(前) | 3リンク式 |
サスペンション(後) | マルチリンク式 |
画像 | 【メルセデス・ベンツ GLKクラス】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。
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1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。
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