全メーカーの全幅の短い自動車 第11位から第30位

 

※当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

自動車を高く売る方法

車の一括査定サイトを使うメリットは、主に2つあります。1つ目は、1回の入力で自分の住所に対応した複数の車買取店にまとめて出張査定を依頼できること。2つ目は、一括査定サイトから申し込めば、どこのお店も買取価格を比較されることを知っているので純粋な価格の競争が生まれます。1店舗づつ回るより査定額が上がりやすくなります。

 

大手を含む100社以上の車買取業者から、最大8社に無料一括査定依頼

全メーカーの全幅の短い自動車 第11位から第30位

第11位 【ダイハツ アトレー】


発売 1992-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 V-S82V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 170mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 8.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 155R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル式
画像 【ダイハツ アトレー】の画像

第12位 【三菱 ブラボー】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 V-U44V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1945mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1920mm
最低地上高 170mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.8km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 165/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ブラボー】の画像

第13位 【三菱 ミニカトッポ】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-H36A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 1625mm-1210mm-1460mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 150mm
車両重量 790kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 55ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.8km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【三菱 ミニカトッポ】の画像

第14位 【スズキ アルトワークス】


発売 1997-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-HB11S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1190mm-1180mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 145mm
車両重量 720kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトワークス】の画像

第15位 【マツダ キャロル】


発売 1993-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AA6PA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3290mm-1395mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1210mm-1195mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 610kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ キャロル】の画像

第16位 【ダイハツ ミラ】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-L710S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1395mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1220mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 770kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-SE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 48ps(35kw)/6400rpm
最高トルク 5.7kg・m(56N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式コイルスプリング
画像 【ダイハツ ミラ】の画像

第17位 【スズキ ジムニー】


発売 2014-04-01
新車価格 129.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-JB23W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1395mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2250mm
最低地上高 200mm
車両重量 980kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 3リンクリジッドアクスル式
サスペンション(後) 3リンクリジッドアクスル式
画像 【スズキ ジムニー】の画像

第18位 【スバル ヴィヴィオ】


発売 1997-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-KK4
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1695mm-1195mm-1145mm
ホイールベース 2310mm
最低地上高 160mm
車両重量 740kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(EN07)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 52ps(−kw)/7200rpm
最高トルク 5.5kg・m(−N・m)/5600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.8km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【スバル ヴィヴィオ】の画像

第19位 【ホンダ ライフ】


発売 2014-04-01
新車価格 114.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-JC2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1395mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1295mm-1315mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 150mm
車両重量 900kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(P07A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 52ps(38kw)/7100rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ ライフ】の画像

第20位 【ホンダ アクティバン】


発売 1996-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 V-HH3
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 195mm
車両重量 800kg
乗車定員 2名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07A)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 38ps(−kw)/5300rpm
最高トルク 5.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 21.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 145R12-6PR
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ アクティバン】の画像

第21位 【スズキ キャリイバン】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 V-DF51V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1865mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2000mm
最低地上高 175mm
車両重量 880kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 42ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 21.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【スズキ キャリイバン】の画像

第22位 【ホンダ アクティトラック】


発売 2007-02-01
新車価格 102.40万円
駆動方式 MR
車両形式 GBD-HA6
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1395mm-1745mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 190mm
車両重量 820kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07Z)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 46ps(34kw)/5500rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.6km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ アクティトラック】の画像

第23位 【ホンダ ストリート】


発売 1996-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 V-HH3
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 195mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(E07A)
総排気量 656cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 38ps(−kw)/5300rpm
最高トルク 5.5kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 22.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 145SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ ストリート】の画像

第24位 【スズキ キャリイ】


発売 1990-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 M-DB51T
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3275mm-1395mm-1775mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1840mm
最低地上高 160mm
車両重量 690kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 36.0L
最高出力 42ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 5.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.0m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッドアクスル式
画像 【スズキ キャリイ】の画像

第25位 【ダイハツ リーザ】


発売 1991-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-L111S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1170mm-1075mm
ホイールベース 2140mm
最低地上高 165mm
車両重量 660kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-HL)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 32.0L
最高出力 50ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 5.3kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【ダイハツ リーザ】の画像

第26位 【ダイハツ オプティ】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-L310S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1175mm-1150mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 155mm
車両重量 750kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-ZL)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 55ps(−kw)/7500rpm
最高トルク 6.2kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 145/80R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【ダイハツ オプティ】の画像

第27位 【スズキ セルボモード】


発売 1997-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-CN22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1205mm-1165mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 650kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ セルボモード】の画像

第28位 【マツダ AZ-1】


発売 1992-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 MR
車両形式 E-PG6SA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1150mm
【室内】全長-全幅-全高 910mm-1150mm-965mm
ホイールベース 2235mm
最低地上高 135mm
車両重量 720kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 8.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ AZ-1】の画像

第29位 【スバル サンバーディアスバン】


発売 2002-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LE-TV2
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1395mm-1905mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1885mm
最低地上高 180mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(EN07)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(35kw)/6400rpm
最高トルク 5.9kg・m(58N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 20.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6km/L
最小回転半径 3.9m
タイヤ 145R12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミトレーリングアーム式
画像 【スバル サンバーディアスバン】の画像

第30位 【三菱 ミニカタウンビー】


発売 1997-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-H31A
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1395mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1220mm-1235mm
ホイールベース 2280mm
最低地上高 155mm
車両重量 660kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(4A30)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 55ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 6.1kg・m(−N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 22.0km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【三菱 ミニカタウンビー】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。