660cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位

 

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660cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【スズキ スペーシア】


発売 2014-04-01
新車価格 164.90万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-MK32S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 2215mm-1320mm-1375mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 150mm
車両重量 910kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6000rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 26.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ スペーシア】の画像

第12位 【ダイハツ アトレー】


発売 1992-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 V-S82V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1475mm-1870mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1810mm
最低地上高 170mm
車両重量 820kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 35.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 8.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 155R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジットアクスル式
画像 【ダイハツ アトレー】の画像

第13位 【スズキ パレット】


発売 2012-06-01
新車価格 152.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-MK21S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1735mm
【室内】全長-全幅-全高 2070mm-1280mm-1365mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/55R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ パレット】の画像

第14位 【ダイハツ テリオスキッド】


発売 2008-12-01
新車価格 136.50万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-J131G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 1655mm-1220mm-1155mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 175mm
車両重量 960kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EF-DET)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 10.9kg・m(107N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.0km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/80R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンク式
画像 【ダイハツ テリオスキッド】の画像

第15位 【マツダ フレアクロスオーバー】


発売 2014-04-01
新車価格 132.20万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-MS31S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1665mm
【室内】全長-全幅-全高 2160mm-1295mm-1250mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 180mm
車両重量 790kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6000rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 29.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/60R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ フレアクロスオーバー】の画像

第16位 【スズキ アルトワークス】


発売 1997-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-HB11S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3295mm-1475mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1190mm-1180mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 145mm
車両重量 720kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトワークス】の画像

第17位 【マツダ キャロル】


発売 1993-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AA6PA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3290mm-1475mm-1415mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1210mm-1195mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 610kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ キャロル】の画像

第18位 【ダイハツ ミラ】


発売 2001-10-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-L710S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1720mm-1220mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 770kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(EF-SE)
総排気量 659cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 48ps(35kw)/6400rpm
最高トルク 5.7kg・m(56N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/70R12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式コイルスプリング
画像 【ダイハツ ミラ】の画像

第19位 【スズキ ジムニー】


発売 2014-04-01
新車価格 129.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-JB23W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1680mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2250mm
最低地上高 200mm
車両重量 980kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 14.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 3リンクリジッドアクスル式
サスペンション(後) 3リンクリジッドアクスル式
画像 【スズキ ジムニー】の画像

第20位 【スバル ルクラ】


発売 2014-04-01
新車価格 161.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-L465F
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 2070mm-1340mm-1385mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 155mm
車両重量 950kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 52ps(38kw)/6800rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 18.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 24.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【スバル ルクラ】の画像

第21位 【日産 オッティ】


発売 2005-12-01
新車価格 101.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-H91W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1220mm-1280mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 155mm
車両重量 800kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(3G83)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 50ps(37kw)/6500rpm
最高トルク 6.3kg・m(93N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トルムアーク式3リンク
画像 【日産 オッティ】の画像

第22位 【スバル プレオプラス】


発売 2014-07-01
新車価格 119.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-LA310F
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 2000mm-1350mm-1240mm
ホイールベース 2455mm
最低地上高 150mm
車両重量 790kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 49ps(36kw)/6800rpm
最高トルク 5.8kg・m(57N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 32.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【スバル プレオプラス】の画像

第23位 【ホンダ ゼスト】


発売 2009-11-01
新車価格 151.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-JE2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1660mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1315mm-1340mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 155mm
車両重量 970kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(P07A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.5kg・m(93N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.4km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ ゼスト】の画像

第24位 【ダイハツ タントエグゼ】


発売 2014-04-01
新車価格 165.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-L465S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1730mm
【室内】全長-全幅-全高 2070mm-1340mm-1385mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 155mm
車両重量 980kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 34.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 165/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ タントエグゼ】の画像

第25位 【ホンダ ライフ】


発売 2014-04-01
新車価格 114.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-JC2
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 2005mm-1295mm-1315mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 150mm
車両重量 900kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒SOHC(P07A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 31.0L
最高出力 52ps(38kw)/7100rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.4km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ド・ディオン式
画像 【ホンダ ライフ】の画像

第26位 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】


発売 2014-04-01
新車価格 93.60万円
駆動方式 FR
車両形式 EBD-S321V
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2450mm
最低地上高 160mm
車両重量 860kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF-VE)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 50ps(37kw)/5700rpm
最高トルク 6.5kg・m(64N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 17.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.0km/L
最小回転半径 4.2m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【ダイハツ ハイゼットカーゴ】の画像

第27位 【日産 NV100クリッパー】


発売 2014-04-01
新車価格 132.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 HBD-DR64V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1875mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 950kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 49ps(36kw)/5800rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 19.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【日産 NV100クリッパー】の画像

第28位 【トヨタ ピクシストラック】


発売 2014-09-01
新車価格 90.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 EBD-S510U
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1780mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 1900mm
最低地上高 160mm
車両重量 790kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 38.0L
最高出力 53ps(39kw)/7200rpm
最高トルク 6.1kg・m(60N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 17.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 3.6m
タイヤ 145R12LT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 車軸式
画像 【トヨタ ピクシストラック】の画像

第29位 【ダイハツ タント】


発売 2014-04-01
新車価格 147.10万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-LA600S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1750mm
【室内】全長-全幅-全高 2200mm-1350mm-1365mm
ホイールベース 2455mm
最低地上高 145mm
車両重量 940kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(KF)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 64ps(47kw)/6400rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 26.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ダイハツ タント】の画像

第30位 【スズキ アルトラパン】


発売 2014-04-01
新車価格 143.70万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-HE22S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1525mm
【室内】全長-全幅-全高 1915mm-1235mm-1215mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 155mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 25.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ アルトラパン】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。