トヨタの全幅の短い自動車 第11位から第30位

 

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トヨタの全幅の短い自動車 第11位から第30位

第11位 【トヨタ スプリンタートレノ】


発売 1994-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE101
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4310mm-1625mm-1305mm
【室内】全長-全幅-全高 1700mm-1435mm-1090mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 145mm
車両重量 1150kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GZE)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 170ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 21.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式キャンバーコントロールアーム式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンタートレノ】の画像

第12位 【トヨタ カローラレビン】


発売 1985-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AE85
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4200mm-1625mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1765mm-1355mm-1090mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 155mm
車両重量 860kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(3A-U)
総排気量 1452cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 85ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 12.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ラテラルロッド付4リンク
画像 【トヨタ カローラレビン】の画像

第13位 【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】


発売 1985-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-AE86
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4215mm-1625mm-1335mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1355mm-1090mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 950kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GEU)
総排気量 1587cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 130ps(−kw)/6600rpm
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ラテラルロッド付4リンク
画像 【トヨタ スプリンタートレノハッチバック】の画像

第14位 【トヨタ カローラII】


発売 1993-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 E-EL45
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3930mm-1645mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 1760mm-1370mm-1155mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 155mm
車両重量 1040kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 100ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 12.8kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングリンク車軸式
画像 【トヨタ カローラII】の画像

第15位 【トヨタ コルサセダン】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL51
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4130mm-1645mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1370mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 920kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4E-FE)
総排気量 1331cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 85ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 12.0kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ コルサセダン】の画像

第16位 【トヨタ コルサ】


発売 1993-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL43
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3930mm-1645mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1760mm-1370mm-1155mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 115ps(−kw)/6600rpm
最高トルク 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ コルサ】の画像

第17位 【トヨタ ターセルセダン】


発売 1993-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 X-NL40
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4115mm-1645mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1760mm-1370mm-1150mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 155mm
車両重量 940kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(1N-T)
総排気量 1453cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 45.0L
最高出力 67ps(−kw)/4500rpm
最高トルク 14.0kg・m(−N・m)/2600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ ターセルセダン】の画像

第18位 【トヨタ ターセル】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL53
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3915mm-1645mm-1370mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1380mm-1160mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 150mm
車両重量 920kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 94ps(−kw)/5400rpm
最高トルク 13.5kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/70R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ ターセル】の画像

第19位 【トヨタ サイノス】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL54
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4155mm-1645mm-1295mm
【室内】全長-全幅-全高 1755mm-1390mm-1095mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 140mm
車両重量 1000kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.4km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ サイノス】の画像

第20位 【トヨタ セラ】


発売 1993-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EXY10
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3860mm-1650mm-1265mm
【室内】全長-全幅-全高 1675mm-1380mm-1055mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 145mm
車両重量 910kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.5kg・m(−N・m)/5200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ セラ】の画像

第21位 【トヨタ カローラ】


発売 1989-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EE90
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4235mm-1655mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1785mm-1385mm-1150mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 155mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(2E)
総排気量 1295cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 73ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.3kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 155SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ カローラ】の画像

第22位 【トヨタ スプリンターシエロ】


発売 1989-05-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AE92
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4255mm-1655mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 1780mm-1360mm-1150mm
ホイールベース 2430mm
最低地上高 150mm
車両重量 1050kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-GE)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 140ps(−kw)/7200rpm
最高トルク 15.0kg・m(−N・m)/6000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 185/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンターシエロ】の画像

第23位 【トヨタ スプリンターカリブ】


発売 1998-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AE111G
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4360mm-1655mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1815mm-1415mm-1200mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 145mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(4A-FE)
総排気量 1587cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(−kw)/5800rpm
最高トルク 15.2kg・m(−N・m)/4600rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.8km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【トヨタ スプリンターカリブ】の画像

第24位 【トヨタ サイノスコンバーチブル】


発売 1997-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-EL54C
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4155mm-1660mm-1320mm
【室内】全長-全幅-全高 1495mm-1380mm-1125mm
ホイールベース 2380mm
最低地上高 140mm
車両重量 1060kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(5E-FHE)
総排気量 1496cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 110ps(−kw)/6400rpm
最高トルク 13.9kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 12.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングツイストビーム式
画像 【トヨタ サイノスコンバーチブル】の画像

第25位 【トヨタ WiLL Vi】


発売 2001-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-NCP19
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3760mm-1660mm-1600mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1385mm-1355mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 155mm
車両重量 950kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2NZ-FE)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 88ps(65kw)/6000rpm
最高トルク 12.5kg・m(123N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.2km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 165/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ WiLL Vi】の画像

第26位 【トヨタ ヴィッツ】


発売 2015-06-01
新車価格 155.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-NSP135
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3885mm-1660mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1390mm-1250mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 140mm
車両重量 1080kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1NR-FE)
総排気量 1329cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 95ps(70kw)/6000rpm
最高トルク 12.1kg・m(119N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ヴィッツ】の画像

第27位 【トヨタ プラッツ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-SCP11
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4180mm-1660mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1850mm-1380mm-1260mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒DOHC(1SZ-FE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 70ps(51kw)/6000rpm
最高トルク 9.5kg・m(93N・m)/4100rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ プラッツ】の画像

第28位 【トヨタ ライトエーストラック】


発売 2014-06-01
新車価格 153.10万円
駆動方式 FR
車両形式 DBF-S402U
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4275mm-1665mm-1890mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2650mm
最低地上高 175mm
車両重量 1130kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(3SZ-VE)
総排気量 1495cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 97ps(71kw)/6000rpm
最高トルク 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 12.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175R13LT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リジッド式リーフスプリング
画像 【トヨタ ライトエーストラック】の画像

第29位 【トヨタ ファンカーゴ】


発売 2002-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-NCP20
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3880mm-1665mm-1700mm
【室内】全長-全幅-全高 1905mm-1370mm-1290mm
ホイールベース 2500mm
最低地上高 150mm
車両重量 1040kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(2NZ-FE)
総排気量 1298cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 87ps(64kw)/6000rpm
最高トルク 12.3kg・m(121N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.8km/L
最小回転半径 5.1m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ファンカーゴ】の画像

第30位 【トヨタ パッソ】


発売 2006-12-01
新車価格 96.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGC10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3600mm-1665mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1400mm-1275mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 160mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 71ps(52kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ パッソ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。