プジョーの全幅の長い自動車 第11位から第30位

 

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プジョーの全幅の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【プジョー 308SW】


発売 2015-02-01
新車価格 305.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-T9WHN02
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4585mm-1820mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2730mm
最低地上高 120mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(-)
総排気量 1199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 52.0L
最高出力 131ps(96kw)/5500rpm
最高トルク 23.5kg・m(230N・m)/1750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 16.1km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 308SW】の画像

第12位 【プジョー 308】


発売 2014-04-01
新車価格 287.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-T75F02
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1820mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 145mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 156ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 24.5kg・m(240N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 308】の画像

第13位 【プジョー 406クーペ】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-D9CPV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4615mm-1810mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1500kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 2946cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 206ps(152kw)/6000rpm
最高トルク 29.0kg・m(285N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/55ZR16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【プジョー 406クーペ】の画像

第14位 【プジョー 605】


発売 1998-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-Z6NV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4765mm-1800mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2800mm
最低地上高 - mm
車両重量 1600kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 2946cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 80.0L
最高出力 190ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 26.7kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【プジョー 605】の画像

第15位 【プジョー 406ブレーク】


発売 2003-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-D9BRV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4740mm-1780mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1530kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン V型6気筒DOHC(ES9J4S)
総排気量 2946cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 206ps(152kw)/6000rpm
最高トルク 29.0kg・m(285N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【プジョー 406ブレーク】の画像

第16位 【プジョー 406】


発売 2003-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-D9V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4600mm-1780mm-1430mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 - mm
車両重量 1480kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型6気筒DOHC(-)
総排気量 2946cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 206ps(152kw)/6000rpm
最高トルク 29.0kg・m(285N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【プジョー 406】の画像

第17位 【プジョー 307ブレーク】


発売 2005-11-01
新車価格 245.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-3EHNFU
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4420mm-1760mm-1585mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 150mm
車両重量 1330kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 108ps(80kw)/5800rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 307ブレーク】の画像

第18位 【プジョー 307CC】


発売 2007-06-01
新車価格 449.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-3CCRFJ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4380mm-1760mm-1435mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 - mm
車両重量 - kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(103kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ - kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 307CC】の画像

第19位 【プジョー 307SW】


発売 2007-09-01
新車価格 269.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-3EHNFU
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4420mm-1760mm-1585mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 150mm
車両重量 1370kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1587cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 108ps(80kw)/5800rpm
最高トルク 15.0kg・m(147N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 10.6km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 307SW】の画像

第20位 【プジョー 307】


発売 2007-07-01
新車価格 299.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-T5RFJ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4210mm-1760mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2610mm
最低地上高 160mm
車両重量 1300kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 140ps(103kw)/6000rpm
最高トルク 20.4kg・m(200N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.4km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/50R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 307】の画像

第21位 【プジョー 207】


発売 2011-07-01
新車価格 199.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-A75F01
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4045mm-1750mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 135mm
車両重量 1210kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 120ps(88kw)/6000rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 185/65R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 207】の画像

第22位 【プジョー 207SW】


発売 2011-07-01
新車価格 245.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-A7W5F01
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4165mm-1750mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 140mm
車両重量 1320kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 120ps(88kw)/6000rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 207SW】の画像

第23位 【プジョー 207CC】


発売 2010-02-01
新車価格 299.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-A7C5F01
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4045mm-1750mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 140mm
車両重量 1410kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 120ps(88kw)/6000rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.3m
タイヤ 195/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 207CC】の画像

第24位 【プジョー 2008】


発売 2015-02-01
新車価格 284.60万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-A94HM01
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4160mm-1740mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 150mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(-)
総排気量 1199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 82ps(60kw)/5750rpm
最高トルク −kg・m(118N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.5km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 205/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 2008】の画像

第25位 【プジョー 208】


発売 2015-10-01
新車価格 237.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-H9HN01
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3975mm-1740mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2540mm
最低地上高 140mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(-)
総排気量 1199cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 50.0L
最高出力 110ps(81kw)/5500rpm
最高トルク 20.9kg・m(205N・m)/1500rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/55R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【プジョー 208】の画像

第26位 【プジョー 405ブレーク】


発売 1995-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-15DKE
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4400mm-1720mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 - mm
車両重量 1280kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(XU10J2Z)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 120ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 18.3kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 405ブレーク】の画像

第27位 【プジョー 405】


発売 1995-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-D70
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4410mm-1720mm-1405mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 - mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン 直列4気筒SOHC(XU10J2Z)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 120ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 18.3kg・m(−N・m)/2750rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 185/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 405】の画像

第28位 【プジョー 1007】


発売 2006-10-01
新車価格 203.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-A8KFV
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3730mm-1710mm-1630mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2315mm
最低地上高 150mm
車両重量 1200kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(-)
総排気量 1360cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 41.0L
最高出力 73ps(54kw)/5400rpm
最高トルク 12.0kg・m(118N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 1007】の画像

第29位 【プジョー 306ブレーク】


発売 2001-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-N5BR
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4345mm-1695mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1240kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 132ps(97kw)/5500rpm
最高トルク 18.7kg・m(183N・m)/4200rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 306ブレーク】の画像

第30位 【プジョー 306】


発売 2001-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-N5M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4040mm-1695mm-1400mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2580mm
最低地上高 - mm
車両重量 1130kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(-)
総排気量 1761cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 60.0L
最高出力 110ps(80kw)/5500rpm
最高トルク 15.5kg・m(152N・m)/4250rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 195/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム式
画像 【プジョー 306】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。