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2001cc～2500cc以下の全幅の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 706.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-211252C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1855mm-1500mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン】の画像 |
第12位
【トヨタ ヴァンガード】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 280.90万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-ACA33W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4570mm-1855mm-1690mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1495mm-1240mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1630kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ヴァンガード】の画像 |
第13位
【メルセデス・ベンツ Eクラス】
| 発売 | 2008-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 650.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-211052C |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1855mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(272M25) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 204ps（150kw）/6100rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/5500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 245/45R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | 4リンク式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Eクラス】の画像 |
第14位
【BMW X3】
| 発売 | 2008-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 609.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-PC25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1855mm-1675mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2795mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(N52B25A) |
| 総排気量 | 2496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 67.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 25.5kg・m（250N・m）/4250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 前235/50R18 後255/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セントラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW X3】の画像 |
第15位
【トヨタ RAV4】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 236.60万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ACA36W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4335mm-1855mm-1685mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1495mm-1240mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1460kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 60.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 12.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 235/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ RAV4】の画像 |
第16位
【ルノー コレオス】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 385.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-Y2TR |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4525mm-1855mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 1730kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2TR) |
| 総排気量 | 2488cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 170ps（126kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.1kg・m（226N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 225/55R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ルノー コレオス】の画像 |
第17位
【ホンダ アコードツアラー】
| 発売 | 2012-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 412.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-CW2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1850mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2040mm-1530mm-1165mm |
| ホイールベース | 2705mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 206ps（151kw）/7000rpm |
| 最高トルク | 23.7kg・m（232N・m）/4300rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコードツアラー】の画像 |
第18位
【マツダ MPV】
| 発売 | 2004-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 241.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-LW3W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4815mm-1850mm-1745mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2535mm-1610mm-1220mm |
| ホイールベース | 2840mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1640kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(L3-DE) |
| 総排気量 | 2260cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 163ps（120kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 21.2kg・m（208N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トレーリングアーム |
| 画像 | 【マツダ MPV】の画像 |
第19位
【トヨタ ヴェルファイア】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ANH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1850mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイア】の画像 |
第20位
【シボレー キャプティバ】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 369.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | 不明 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1850mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2710mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 2382cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 167ps（123kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 23.5kg・m（230N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | - m |
| タイヤ | 235/50R19 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【シボレー キャプティバ】の画像 |
第21位
【日産 エルグランド】
| 発売 | 2009-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 322.50万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | CBA-ME51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4835mm-1850mm-1910mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2920mm-1665mm-1325mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25DE) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 76.0L |
| 最高出力 | 186ps（137kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 23.7kg・m（232N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 エルグランド】の画像 |
第22位
【ホンダ アコード】
| 発売 | 1996-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-CD5 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4715mm-1850mm-1410mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1950mm-1440mm-1160mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1300kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒SOHC(F22B) |
| 総排気量 | 2156cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 145ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 20.2kg・m（−N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/60R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ アコード】の画像 |
第23位
【トヨタ ハリアー】
| 発売 | 2007-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 266.70万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-ACU30W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4735mm-1845mm-1680mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1990mm-1500mm-1210mm |
| ホイールベース | 2715mm |
| 最低地上高 | 185mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ハリアー】の画像 |
第24位
【BMW 5シリーズ】
| 発売 | 2002-11-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-DT25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4775mm-1845mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(25 6S) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 192ps（141kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラルアーム |
| 画像 | 【BMW 5シリーズ】の画像 |
第25位
【BMW 5シリーズツーリング】
| 発売 | 2001-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-DS25 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4805mm-1845mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2830mm |
| 最低地上高 | - mm |
| 車両重量 | 1660kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(25 6S) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 192ps（141kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 25.0kg・m（245N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | インテグラル・アーム式 |
| 画像 | 【BMW 5シリーズツーリング】の画像 |
第26位
【レクサス NX】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 556.00万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-AYZ10 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4630mm-1845mm-1645mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1520mm-1180mm |
| ホイールベース | 2660mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FXE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 56.0L |
| 最高出力 | 152ps（112kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.0kg・m（206N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 19.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 225/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【レクサス NX】の画像 |
第27位
【ホンダ エリシオン】
| 発売 | 2012-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 359.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RR2 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1845mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2935mm-1580mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(K24A) |
| 総排気量 | 2354cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 22.2kg・m（218N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.5km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エリシオン】の画像 |
第28位
【ヒュンダイ サンタフェ】
| 発売 | 2001-01-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-SM24 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4500mm-1845mm-1710mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1910mm-1470mm-1185mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1905kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(G4JS) |
| 総排気量 | 2351cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 145ps（107kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 20.8kg・m（204N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 13.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 215/70R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ヒュンダイ サンタフェ】の画像 |
第29位
【日産 フーガ】
| 発売 | 2015-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 500.30万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-Y51 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4980mm-1845mm-1510mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2090mm-1535mm-1215mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(VQ25HR) |
| 総排気量 | 2495cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 225ps（165kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 26.3kg・m（258N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 11.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 245/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【日産 フーガ】の画像 |
第30位
【フォルクスワーゲン ヴァナゴン】
| 発売 | 1995-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-70ACU |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4655mm-1845mm-1965mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2920mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1760kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列5気筒SOHC(ACU) |
| 総排気量 | 2460cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 110ps（−kw）/4500rpm |
| 最高トルク | 19.8kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム |
| 画像 | 【フォルクスワーゲン ヴァナゴン】の画像 |
車を高く売る一番簡単な方法
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