マツダの全高の長い自動車 第11位から第30位

 

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マツダの全高の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【マツダ ビアンテ】


発売 2014-04-01
新車価格 256.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-CCEAW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4715mm-1770mm-1855mm
【室内】全長-全幅-全高 2990mm-1545mm-1350mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 150mm
車両重量 1770kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(LF-VD)
総排気量 1998cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 55.0L
最高出力 144ps(106kw)/6200rpm
最高トルク 18.8kg・m(184N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 9.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 205/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ ビアンテ】の画像

第12位 【マツダ MPV】


発売 2004-09-01
新車価格 241.50万円
駆動方式 FF
車両形式 CBA-LW3W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4815mm-1820mm-1850mm
【室内】全長-全幅-全高 2535mm-1610mm-1220mm
ホイールベース 2840mm
最低地上高 150mm
車両重量 1640kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L3-DE)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 163ps(120kw)/6000rpm
最高トルク 21.2kg・m(208N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 215/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【マツダ MPV】の画像

第13位 【マツダ プロシードマービー】


発売 1996-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 KD-UVL6R
トランスミッション フロア5MT
【外側】全長-全幅-全高 4950mm-1810mm-1800mm
【室内】全長-全幅-全高 2730mm-1400mm-1165mm
ホイールベース 3000mm
最低地上高 210mm
車両重量 1780kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(WL-T)
総排気量 2499cc
使用燃料 軽油
燃料タンク 70.0L
最高出力 125ps(−kw)/4000rpm
最高トルク 30.0kg・m(−N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 265/70R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ウィッシュボーン式
サスペンション(後) 半楕円リーフ式
画像 【マツダ プロシードマービー】の画像

第14位 【マツダ スクラムトラック】


発売 2002-05-01
新車価格 99.30万円
駆動方式 4WD
車両形式 LE-DG63T
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1790mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2350mm
最低地上高 160mm
車両重量 770kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 48ps(35kw)/5500rpm
最高トルク 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.8km/L
最小回転半径 3.8m
タイヤ 145R12-6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) リーフスプリング
画像 【マツダ スクラムトラック】の画像

第15位 【マツダ トリビュート】


発売 2003-12-01
新車価格 212.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 TA-EP3W
トランスミッション コラム4AT
【外側】全長-全幅-全高 4395mm-1790mm-1760mm
【室内】全長-全幅-全高 1810mm-1455mm-1230mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 195mm
車両重量 1490kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L3)
総排気量 2260cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 61.0L
最高出力 157ps(115kw)/6000rpm
最高トルク 20.7kg・m(203N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.0km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 215/70R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ トリビュート】の画像

第16位 【マツダ フレアワゴン】


発売 2015-05-01
新車価格 146.90万円
駆動方式 FF
車両形式 DAA-MM42S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1745mm
【室内】全長-全幅-全高 2215mm-1320mm-1375mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 155mm
車両重量 850kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 32.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ フレアワゴン】の画像

第17位 【マツダ プロシードレバンテ】


発売 1998-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GF-TJ52W
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4090mm-1695mm-1740mm
【室内】全長-全幅-全高 1645mm-1335mm-1260mm
ホイールベース 2480mm
最低地上高 195mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(J20A)
総排気量 1995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 66.0L
最高出力 140ps(−kw)/6500rpm
最高トルク 19.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.2km/L
最小回転半径 5.2m
タイヤ 215/65R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクリジットアクスル式
画像 【マツダ プロシードレバンテ】の画像

第18位 【マツダ AZ-オフロード】


発売 2004-10-01
新車価格 147.20万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-JM23W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1715mm
【室内】全長-全幅-全高 1660mm-1220mm-1210mm
ホイールベース 2250mm
最低地上高 200mm
車両重量 990kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6500rpm
最高トルク 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 175/80R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) 3リンクリジッドアクスル
サスペンション(後) 3リンクリジッドアクスル
画像 【マツダ AZ-オフロード】の画像

第19位 【マツダ CX-5】


発売 2015-01-01
新車価格 287.30万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KE5FW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4540mm-1840mm-1705mm
【室内】全長-全幅-全高 1910mm-1530mm-1280mm
ホイールベース 2700mm
最低地上高 210mm
車両重量 1500kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(PY-VPS)
総排気量 2488cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 56.0L
最高出力 188ps(138kw)/5700rpm
最高トルク 25.5kg・m(250N・m)/3250rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.5m
タイヤ 225/55R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ CX-5】の画像

第20位 【マツダ AZ-ワゴン】


発売 2007-05-01
新車価格 92.40万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-MJ22S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1695mm
【室内】全長-全幅-全高 1870mm-1295mm-1305mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 810kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 23.5km/L
最小回転半径 4.1m
タイヤ 155/65R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ AZ-ワゴン】の画像

第21位 【マツダ プロシード】


発売 1996-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 GA-UF66M
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 4995mm-1705mm-1685mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3000mm
最低地上高 210mm
車両重量 1550kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(G6)
総排気量 2605cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 120ps(−kw)/4500rpm
最高トルク 20.6kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.4m
タイヤ 215R15 6PRLT
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) 半楕円リーフ式
画像 【マツダ プロシード】の画像

第22位 【マツダ フレアクロスオーバー】


発売 2014-04-01
新車価格 132.20万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-MS31S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1665mm
【室内】全長-全幅-全高 2160mm-1295mm-1250mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 180mm
車両重量 790kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6000rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 29.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165/60R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ フレアクロスオーバー】の画像

第23位 【マツダ フレア】


発売 2014-08-01
新車価格 146.10万円
駆動方式 FF
車両形式 DAA-MJ44S
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1660mm
【室内】全長-全幅-全高 2165mm-1295mm-1265mm
ホイールベース 2425mm
最低地上高 150mm
車両重量 800kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(R06A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 27.0L
最高出力 52ps(38kw)/6000rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 32.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155/65R14
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ フレア】の画像

第24位 【マツダ プレマシー】


発売 2002-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-CPEW
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4315mm-1695mm-1650mm
【室内】全長-全幅-全高 2370mm-1450mm-1245mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 160mm
車両重量 1380kg
乗車定員 7名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(FS-ZE)
総排気量 1991cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 58.0L
最高出力 165ps(121kw)/6800rpm
最高トルク 18.1kg・m(177N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 11.6km/L
最小回転半径 5.4m
タイヤ 195/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【マツダ プレマシー】の画像

第25位 【マツダ CX-7】


発売 2009-09-01
新車価格 321.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 CBA-ER3P
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4695mm-1870mm-1645mm
【室内】全長-全幅-全高 2010mm-1535mm-1225mm
ホイールベース 2750mm
最低地上高 205mm
車両重量 1760kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(L3-VDT)
総排気量 2260cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 69.0L
最高出力 238ps(175kw)/5000rpm
最高トルク 35.7kg・m(350N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 8.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 9.1km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/60R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【マツダ CX-7】の画像

第26位 【マツダ ラピュタ】


発売 2003-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-HP22S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3395mm-1475mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1685mm-1260mm-1265mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 180mm
車両重量 770kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(K6A)
総排気量 658cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm
最高トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.8km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ ラピュタ】の画像

第27位 【マツダ デミオ】


発売 2000-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-DW5W
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3800mm-1670mm-1545mm
【室内】全長-全幅-全高 1680mm-1375mm-1240mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 145mm
車両重量 1000kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒SOHC(B5E)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 43.0L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm
最高トルク 13.0kg・m(127N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 17.4km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【マツダ デミオ】の画像

第28位 【マツダ ファミリアバン】


発売 2004-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 CBE-BVFY11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 4370mm-1695mm-1545mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2535mm
最低地上高 145mm
車両重量 1120kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(QG15DE)
総排気量 1497cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 50.0L
最高出力 106ps(78kw)/6000rpm
最高トルク 14.5kg・m(142N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 15.4km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 165R13-6PRLT
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【マツダ ファミリアバン】の画像

第29位 【マツダ キャロル】


発売 1993-09-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AA6PA
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3290mm-1395mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 1650mm-1210mm-1195mm
ホイールベース 2335mm
最低地上高 150mm
車両重量 610kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(F6A)
総排気量 657cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 30.0L
最高出力 52ps(−kw)/7000rpm
最高トルク 5.7kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 135SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーティッド・トレーリング・リンク式
画像 【マツダ キャロル】の画像

第30位 【マツダ ベリーサ】


発売 2014-04-01
新車価格 200.40万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-DC5R
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3975mm-1695mm-1530mm
【室内】全長-全幅-全高 1890mm-1400mm-1275mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 155mm
車両重量 1170kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(ZY-VE)
総排気量 1498cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 45.0L
最高出力 113ps(83kw)/6000rpm
最高トルク 14.3kg・m(140N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 15.2km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【マツダ ベリーサ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。