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3001cc～3500cc以下の全高の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【メルセデス・ベンツ ビアノ】
| 発売 | 2003-10-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GH-639811 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5000mm-1910mm-1930mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3200mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(112) |
| 総排気量 | 3199cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 218ps（160kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 31.1kg・m（305N・m）/4750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ ビアノ】の画像 |
第12位
【トヨタ アルファード】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 407.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-GGH25W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1915mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.1km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 235/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第13位
【トヨタ ランドクルーザープラド】
| 発売 | 2000-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZJ95W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4690mm-1820mm-1915mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2445mm-1460mm-1265mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 230mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 90.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザープラド】の画像 |
第14位
【三菱 パジェロ】
| 発売 | 1998-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | E-V45W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4680mm-1775mm-1900mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2470mm-1410mm-1245mm |
| ホイールベース | 2725mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 2170kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 92.0L |
| 最高出力 | 245ps（−kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（−N・m）/2500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 3リンク・コイルスプリング式 |
| 画像 | 【三菱 パジェロ】の画像 |
第15位
【ホンダ ホライゾン】
| 発売 | 1998-03-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-UBS26GWH |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4720mm-1745mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2525mm-1495mm-1245mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 2020kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VE1) |
| 総排気量 | 3494cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（−N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【ホンダ ホライゾン】の画像 |
第16位
【いすゞ ビッグホーン】
| 発売 | 2001-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-UBS26GW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1745mm-1840mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1770mm-1495mm-1245mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1910kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VE1) |
| 総排気量 | 3494cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 230ps（169kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ビッグホーン】の画像 |
第17位
【ホンダ MDX】
| 発売 | 2005-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 525.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-YD1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4790mm-1955mm-1820mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2560mm-1420mm-1205mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 2050kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 265ps（195kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 35.5kg・m（348N・m）/3500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 235/65R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ MDX】の画像 |
第18位
【メルセデス・ベンツ Mクラス】
| 発売 | 2015-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 875.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | RBA-166057 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4845mm-1950mm-1815mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2915mm |
| 最低地上高 | 200mm |
| 車両重量 | 2200kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(276) |
| 総排気量 | 3497cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 306ps（225kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 37.7kg・m（370N・m）/5250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 265/45R20 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【メルセデス・ベンツ Mクラス】の画像 |
第19位
【フォード エクスプローラー】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 455.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABA-1FMHK8 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5020mm-2000mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2860mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| 車両重量 | 2130kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(-) |
| 総排気量 | 3495cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 294ps（216kw）/6500rpm |
| 最高トルク | 35.2kg・m（345N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 245/60R18 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【フォード エクスプローラー】の画像 |
第20位
【トヨタ ハイラックスサーフ】
| 発売 | 2001-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-VZN185W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4840mm-1800mm-1805mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1850mm-1395mm-1165mm |
| ホイールベース | 2675mm |
| 最低地上高 | 240mm |
| 車両重量 | 1800kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(5VZ-FE) |
| 総排気量 | 3378cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 185ps（136kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 265/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ハイラックスサーフ】の画像 |
第21位
【ホンダ エリシオン】
| 発売 | 2012-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 419.70万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DBA-RR6 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1845mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2935mm-1580mm-1265mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 2030kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 279ps（205kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.0kg・m（343N・m）/5000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 7.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/50R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ エリシオン】の画像 |
第22位
【日産 テラノ】
| 発売 | 1999-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GF-LR50 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4640mm-1820mm-1790mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1915mm-1465mm-1115mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| 車両重量 | 1840kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(VG33E) |
| 総排気量 | 3274cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 170ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 27.1kg・m（−N・m）/2800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 255/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | 5リンク式 |
| 画像 | 【日産 テラノ】の画像 |
第23位
【トヨタ エスティマ】
| 発売 | 2014-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 381.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-GSR50W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4795mm-1800mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3010mm-1580mm-1255mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 280ps（206kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 35.1kg・m（344N・m）/4700rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 9.7km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ エスティマ】の画像 |
第24位
【ボルボ XC90】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 703.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-CB6324AW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4810mm-1935mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2855mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2160kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(B6324) |
| 総排気量 | 3192cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 243ps（179kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 32.6kg・m（320N・m）/3200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 9.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 8.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.4m |
| タイヤ | 255/45R20 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【ボルボ XC90】の画像 |
第25位
【三菱 トライトン】
| 発売 | 2010-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 298.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | ABF-KB9T |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5030mm-1800mm-1780mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1835mm-1445mm-1190mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1850kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(6G74) |
| 総排気量 | 3496cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 186ps（137kw）/4750rpm |
| 最高トルク | 30.9kg・m（303N・m）/3750rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | リーフスプリング |
| 画像 | 【三菱 トライトン】の画像 |
第26位
【クライスラー グランドボイジャー】
| 発売 | 1999-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5085mm-1950mm-1755mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 3030mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4850rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 12.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 6.1m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー グランドボイジャー】の画像 |
第27位
【クライスラー ボイジャー】
| 発売 | 1999-12-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | GF-GS33S |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4750mm-1950mm-1755mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2880mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒OHV(R) |
| 総排気量 | 3301cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 160ps（−kw）/4850rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/3250rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 7.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | リーフリジット |
| 画像 | 【クライスラー ボイジャー】の画像 |
第28位
【いすゞ ミューウィザード】
| 発売 | 1997-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KD-UCS69GW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4585mm-1765mm-1750mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1415mm-1125mm |
| ホイールベース | 2760mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1920kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(4JG2) |
| 総排気量 | 3059cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 85.0L |
| 最高出力 | 125ps（−kw）/3600rpm |
| 最高トルク | 29.0kg・m（−N・m）/2000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.0m |
| タイヤ | 245/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 4リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ミューウィザード】の画像 |
第29位
【ホンダ ラグレイト】
| 発売 | 2003-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | LA-RL1 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 5105mm-1935mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2810mm-1720mm-1305mm |
| ホイールベース | 3000mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1970kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒SOHC(J35A) |
| 総排気量 | 3471cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 75.0L |
| 最高出力 | 240ps（177kw）/5500rpm |
| 最高トルク | 33.0kg・m（324N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【ホンダ ラグレイト】の画像 |
第30位
【いすゞ ウィザード】
| 発売 | 2000-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | TA-UES25FW |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4515mm-1785mm-1740mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1820mm-1380mm-1135mm |
| ホイールベース | 2700mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| 車両重量 | 1790kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(6VD1) |
| 総排気量 | 3165cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 80.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 30.0kg・m（294N・m）/3000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.1km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 235/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 5リンクコイルスプリング式 |
| 画像 | 【いすゞ ウィザード】の画像 |
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その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
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