4501cc~6000cc以下の全長の長い自動車 第11位から第30位

 

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4501cc~6000cc以下の全長の長い自動車 第11位から第30位

第11位 【ロールスロイス シルバーセラフ】


発売 1998-03-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GF-AL
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5390mm-1930mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3116mm
最低地上高 - mm
車両重量 2302kg
乗車定員 - 名
ドア数 4枚
エンジン V型12気筒DOHC(-)
総排気量 5379cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク - L
最高出力 326ps(240kw)/5000rpm
最高トルク −kg・m(490N・m)/3900rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【ロールスロイス シルバーセラフ】の画像

第12位 【BMW 7シリーズ】


発売 2008-10-01
新車価格 1800.00万円
駆動方式 FR
車両形式 ABA-GN60
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5375mm-1900mm-1490mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3130mm
最低地上高 - mm
車両重量 2220kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型12気筒DOHC(N73B60A)
総排気量 5972cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 88.0L
最高出力 445ps(327kw)/6000rpm
最高トルク 61.2kg・m(600N・m)/3950rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.5km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) インテグラル・アーム式
画像 【BMW 7シリーズ】の画像

第13位 【フォード エクスプローラースポーツトラック】


発売 2010-02-01
新車価格 498.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABF-1FM8U53
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5370mm-1870mm-1840mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1395mm-1160mm
ホイールベース 3315mm
最低地上高 215mm
車両重量 2280kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒SOHC(F1)
総排気量 4600cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 85.0L
最高出力 296ps(218kw)/5750rpm
最高トルク 41.5kg・m(407N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 235/65R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ショート&ロングアーム
サスペンション(後) ショート&ロングアーム
画像 【フォード エクスプローラースポーツトラック】の画像

第14位 【キャデラック コンコース】


発売 1998-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 GF-AK44K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5335mm-1940mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 2020mm-1560mm-1170mm
ホイールベース 2890mm
最低地上高 150mm
車両重量 1820kg
乗車定員 6名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 279ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 41.5kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.1km/L
最小回転半径 6.4m
タイヤ P225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【キャデラック コンコース】の画像

第15位 【ベントレー コンチネンタルフライングスパー】


発売 2008-05-01
新車価格 2614.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-BSBWR
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5310mm-1925mm-1470mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3065mm
最低地上高 - mm
車両重量 2500kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン W型12気筒DOHC(BWR)
総排気量 5998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 610ps(449kw)/6000rpm
最高トルク 76.5kg・m(750N・m)/1750rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 275/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 不明
サスペンション(後) 不明
画像 【ベントレー コンチネンタルフライングスパー】の画像

第16位 【リンカーン コンチネンタル】


発売 1999-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-1LNVH97
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5305mm-1880mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1940mm-1435mm-1190mm
ホイールベース 2765mm
最低地上高 155mm
車両重量 1750kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(-)
総排気量 4600cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 75.0L
最高出力 279ps(−kw)/5750rpm
最高トルク 38.0kg・m(−N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 8.0km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ショート&ロングアーム式
画像 【リンカーン コンチネンタル】の画像

第17位 【キャデラック DTS】


発売 2009-02-01
新車価格 885.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-X272
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5300mm-1905mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1950mm-1360mm-1140mm
ホイールベース 2935mm
最低地上高 170mm
車両重量 1900kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 70.0L
最高出力 295ps(217kw)/6200rpm
最高トルク 39.8kg・m(390N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.6km/L
最小回転半径 6.7m
タイヤ P245/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) セミ トレーリング アーム式
画像 【キャデラック DTS】の画像

第18位 【ベントレー フライングスパー】


発売 2014-04-01
新車価格 2345.10万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-BECVA
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5295mm-1976mm-1488mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3065mm
最低地上高 - mm
車両重量 2475kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン W型12気筒DOHC(-)
総排気量 5998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 625ps(460kw)/6000rpm
最高トルク 81.6kg・m(800N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 275/45ZR19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 4リンク式
サスペンション(後) トラペゾイダル
画像 【ベントレー フライングスパー】の画像

第19位 【リンカーン ナビゲーター】


発売 2014-07-01
新車価格 928.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 不明
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5295mm-2035mm-1995mm
【室内】全長-全幅-全高 2830mm-1600mm-1180mm
ホイールベース 3020mm
最低地上高 220mm
車両重量 2730kg
乗車定員 8名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒SOHC(-)
総排気量 5413cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 105.0L
最高出力 314ps(231kw)/5100rpm
最高トルク 50.5kg・m(495N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 275/55R20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ショート&ロングアーム
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【リンカーン ナビゲーター】の画像

第20位 【AMG Sクラス】


発売 2003-08-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 GH-220174
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5295mm-1855mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3085mm
最低地上高 150mm
車両重量 2080kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒SOHC(113M55)
総排気量 5438cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 88.0L
最高出力 500ps(368kw)/6100rpm
最高トルク 71.4kg・m(700N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.2km/L
最小回転半径 5.6m
タイヤ 前245/45R18 後265/40R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 4リンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【AMG Sクラス】の画像

第21位 【トヨタ センチュリー】


発売 2014-04-01
新車価格 1253.80万円
駆動方式 FR
車両形式 DBA-GZG50
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5270mm-1890mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2045mm-1605mm-1185mm
ホイールベース 3025mm
最低地上高 135mm
車両重量 2070kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型12気筒DOHC(1GZ-FE)
総排気量 4996cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 95.0L
最高出力 280ps(206kw)/5200rpm
最高トルク 46.9kg・m(460N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【トヨタ センチュリー】の画像

第22位 【キャデラック ドゥビル】


発売 2004-11-01
新車価格 825.00万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-AK64K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5260mm-1900mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 2050mm-1580mm-1185mm
ホイールベース 2930mm
最低地上高 145mm
車両重量 1830kg
乗車定員 6名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 279ps(205kw)/5600rpm
最高トルク 41.5kg・m(407N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 7.5km/L
最小回転半径 6.3m
タイヤ 225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック ドゥビル】の画像

第23位 【ジャガー XJ】


発売 2015-04-01
新車価格 1943.00万円
駆動方式 FR
車両形式 CBA-J24MA
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5260mm-1900mm-1455mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3155mm
最低地上高 120mm
車両重量 1970kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(508PS)
総排気量 4999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 85.0L
最高出力 510ps(375kw)/6500rpm
最高トルク 63.7kg・m(625N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 4.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 6.8km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 前245/40ZR20 後275/35ZR20
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ジャガー XJ】の画像

第24位 【リンカーン マークVIII】


発売 1993-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FR
車両形式 E-L90V
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5255mm-1895mm-1360mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2870mm
最低地上高 - mm
車両重量 1697kg
乗車定員 5名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒SOHC(-)
総排気量 4600cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 68.0L
最高出力 280ps(−kw)/5500rpm
最高トルク 39.4kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ P225/60R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【リンカーン マークVIII】の画像

第25位 【レクサス LSハイブリッド】


発売 2014-10-01
新車価格 1286.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 DAA-UVF45
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 5210mm-1875mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2175mm-1600mm-1185mm
ホイールベース 2970mm
最低地上高 130mm
車両重量 2320kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(2UR-FSE)
総排気量 4968cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 84.0L
最高出力 394ps(290kw)/6400rpm
最高トルク 53.0kg・m(520N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 11.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【レクサス LSハイブリッド】の画像

第26位 【キャデラック セビル】


発売 2004-02-01
新車価格 771.80万円
駆動方式 FF
車両形式 GH-AK54K
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5210mm-1905mm-1420mm
【室内】全長-全幅-全高 1960mm-1525mm-1150mm
ホイールベース 2850mm
最低地上高 135mm
車両重量 1810kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(4K)
総排気量 4564cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 70.0L
最高出力 304ps(224kw)/6000rpm
最高トルク 40.8kg・m(400N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.7km/L
最小回転半径 6.2m
タイヤ P235/55R17
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【キャデラック セビル】の画像

第27位 【レクサス LS】


発売 2014-10-01
新車価格 947.40万円
駆動方式 4WD
車両形式 DBA-USF45
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5210mm-1875mm-1475mm
【室内】全長-全幅-全高 2175mm-1600mm-1185mm
ホイールベース 2970mm
最低地上高 130mm
車両重量 2100kg
乗車定員 5名
ドア数 4枚
エンジン V型8気筒DOHC(1UR-FSE)
総排気量 4608cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 84.0L
最高出力 370ps(272kw)/6400rpm
最高トルク 48.6kg・m(477N・m)/4100rpm
パワーウェイトレシオ 6.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.7m
タイヤ 235/50R18
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【レクサス LS】の画像

第28位 【ランドローバー レンジローバー】


発売 2015-04-01
新車価格 1951.60万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-LGL5SC
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5205mm-1985mm-1865mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3120mm
最低地上高 220mm
車両重量 2620kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン V型8気筒DOHC(508PS)
総排気量 4999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 105.0L
最高出力 510ps(375kw)/5500rpm
最高トルク 63.8kg・m(625N・m)/2500rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 7.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.4m
タイヤ 275/45R21
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式
画像 【ランドローバー レンジローバー】の画像

第29位 【アウディ A8】


発売 2009-01-01
新車価格 1787.00万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-4EBHTF
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5185mm-1895mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 3075mm
最低地上高 140mm
車両重量 2100kg
乗車定員 4名
ドア数 4枚
エンジン W型12気筒DOHC(BHT)
総排気量 5998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 90.0L
最高出力 450ps(331kw)/6200rpm
最高トルク 59.1kg・m(580N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 5.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 6.1km/L
最小回転半径 6.0m
タイヤ 255/40R19
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) Vディスク式
サスペンション(前) 4リンク
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン
画像 【アウディ A8】の画像

第30位 【キャデラック フリートウッドクーペ】


発売 1991-11-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-AC24J
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 5175mm-1850mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 1930mm-1495mm-1055mm
ホイールベース 2815mm
最低地上高 160mm
車両重量 1600kg
乗車定員 6名
ドア数 2枚
エンジン V型8気筒OHV(4J)
総排気量 4892cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 68.0L
最高出力 200ps(−kw)/4400rpm
最高トルク 38.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 6.2m
タイヤ P205/70R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【キャデラック フリートウッドクーペ】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。