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トヨタの全長の長い自動車 第11位から第30位
第11位
【トヨタ ランドクルーザー80】
| 発売 | 1996-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | KC-HZJ81V |
| トランスミッション | MT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4980mm-1830mm-1850mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | - mm- - mm- - mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 195mm |
| 車両重量 | 2120kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒SOHC(1HZ) |
| 総排気量 | 4163cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク | 95.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/4000rpm |
| 最高トルク | 28.5kg・m（−N・m）/2200rpm |
| パワーウェイトレシオ | 16.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 6.0m |
| タイヤ | 215/80R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | リーディングアーム式 |
| サスペンション（後） | 4リンク式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー80】の画像 |
第12位
【トヨタ ランドクルーザー200】
| 発売 | 2015-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 513.50万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | CBA-URJ202W |
| トランスミッション | フロア6AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4950mm-1980mm-1880mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2690mm-1640mm-1200mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 225mm |
| 車両重量 | 2490kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UR-FE) |
| 総排気量 | 4608cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 93.0L |
| 最高出力 | 318ps（234kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 46.9kg・m（460N・m）/3400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 6.9km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 285/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー200】の画像 |
第13位
【トヨタ ヴェルファイア】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 378.50万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DBA-ANH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4935mm-1830mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1900kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 170ps（125kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.8kg・m（224N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 10.8km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/60R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイア】の画像 |
第14位
【トヨタ アルファード】
| 発売 | 2007-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 342.30万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | CBA-MNH10W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4925mm-1830mm-1935mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3085mm-1585mm-1390mm |
| ホイールベース | 2900mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 1860kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 220ps（162kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 8.9km/L |
| 最小回転半径 | 5.8m |
| タイヤ | 225/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファード】の画像 |
第15位
【トヨタ アリスト】
| 発売 | 2000-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | TA-JZS160 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4920mm-1800mm-1435mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1550mm-1180mm |
| ホイールベース | 2800mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | - L |
| 最高出力 | 230ps（169kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（304N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.4km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ アリスト】の画像 |
第16位
【トヨタ ソアラ】
| 発売 | 1999-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-JZZ31 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4900mm-1805mm-1350mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1825mm-1490mm-1110mm |
| ホイールベース | 2690mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| 車両重量 | 1560kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 2枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(2JZ-GE) |
| 総排気量 | 2997cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 78.0L |
| 最高出力 | 230ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 31.0kg・m（−N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.3km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 225/55R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ ソアラ】の画像 |
第17位
【トヨタ クラウンアスリート】
| 発売 | 2014-07-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 504.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-AWS211 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1800mm-1465mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1975mm-1510mm-1190mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1740kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FSE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 178ps（131kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 22.5kg・m（221N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 21.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.4m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンアスリート】の画像 |
第18位
【トヨタ クラウンロイヤル】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 458.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DBA-GRS202 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4895mm-1795mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2060mm-1520mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1600kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3GR-FSE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 71.0L |
| 最高出力 | 256ps（188kw）/6200rpm |
| 最高トルク | 32.0kg・m（314N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 11.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 215/55R17 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンロイヤル】の画像 |
第19位
【トヨタ ランドクルーザーシグナス】
| 発売 | 2005-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 583.80万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-UZJ100W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1940mm-1890mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2540mm-1620mm-1150mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2470kg |
| 乗車定員 | 8名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UZ-FE) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 275/60R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザーシグナス】の画像 |
第20位
【トヨタ ランドクルーザー100】
| 発売 | 2005-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 403.20万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | GH-UZJ100W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4890mm-1940mm-1870mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1840mm-1620mm-1185mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| 車両重量 | 2290kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(2UZ-FE) |
| 総排気量 | 4663cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 96.0L |
| 最高出力 | 235ps（173kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 43.0kg・m（422N・m）/3600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 6.5km/L |
| 最小回転半径 | 5.9m |
| タイヤ | 275/70R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ ランドクルーザー100】の画像 |
第21位
【トヨタ クラシック】
| 発売 | 1996-06-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GA-YN86 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1735mm-1650mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2100mm-1400mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 車両重量 | 1480kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒OHV(3Y-E) |
| 総排気量 | 1998cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 52.0L |
| 最高出力 | 97ps（−kw）/4800rpm |
| 最高トルク | 16.3kg・m（−N・m）/3800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 205/75R14 |
| ブレーキ（前） | ディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | 半楕円リーフスプリング |
| 画像 | 【トヨタ クラシック】の画像 |
第22位
【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 468.00万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-ATH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1400mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2110kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 14.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ ヴェルファイアハイブリッド】の画像 |
第23位
【トヨタ プロナード】
| 発売 | 2002-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | TA-MCX20 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1820mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2155mm-1545mm-1215mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1510kg |
| 乗車定員 | 6名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(1MZ-FE) |
| 総排気量 | 2994cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 215ps（158kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 30.5kg・m（299N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 10.2km/L |
| 最小回転半径 | 5.6m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ プロナード】の画像 |
第24位
【トヨタ アルファードハイブリッド】
| 発売 | 2014-04-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 581.10万円 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 車両形式 | DAA-ATH20W |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4885mm-1840mm-1905mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 3160mm-1585mm-1360mm |
| ホイールベース | 2950mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| 車両重量 | 2190kg |
| 乗車定員 | 7名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AZ-FXE) |
| 総排気量 | 2362cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 150ps（110kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 19.4kg・m（190N・m）/4000rpm |
| パワーウェイトレシオ | 15.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 16.2km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 19.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| タイヤ | 215/65R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 |
| 画像 | 【トヨタ アルファードハイブリッド】の画像 |
第25位
【トヨタ クラウンハイブリッド】
| 発売 | 2010-02-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 580.00万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | DAA-GWS204 |
| トランスミッション | フロアCVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4870mm-1795mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2060mm-1520mm-1205mm |
| ホイールベース | 2850mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| 車両重量 | 1830kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(2GR-FSE) |
| 総排気量 | 3456cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 296ps（218kw）/6400rpm |
| 最高トルク | 37.5kg・m（368N・m）/4800rpm |
| パワーウェイトレシオ | 6.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 14.0km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 15.8km/L |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| タイヤ | 225/45R18 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | マルチリンク式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンハイブリッド】の画像 |
第26位
【トヨタ ウィンダム】
| 発売 | 1995-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | E-VCV10 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4865mm-1780mm-1390mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1880mm-1500mm-1150mm |
| ホイールベース | 2620mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| 車両重量 | 1520kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型6気筒DOHC(3VZ-FE) |
| 総排気量 | 2958cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 70.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/5800rpm |
| 最高トルク | 28.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 8.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ ウィンダム】の画像 |
第27位
【トヨタ クラウン】
| 発売 | 1990-08-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | E-UZS131 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1755mm-1400mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1890mm-1465mm-1150mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1690kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | V型8気筒DOHC(1UZ-FE) |
| 総排気量 | 3968cc |
| 使用燃料 | ハイオク |
| 燃料タンク | 72.0L |
| 最高出力 | 260ps（−kw）/5400rpm |
| 最高トルク | 36.0kg・m（−N・m）/4600rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 205/65R15 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | Vディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | セミトレーリングアーム式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウン】の画像 |
第28位
【トヨタ クラウンセダン】
| 発売 | 1999-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-GS151 |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1695mm-1460mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2000mm-1470mm-1205mm |
| ホイールベース | 2780mm |
| 最低地上高 | 165mm |
| 車両重量 | 1390kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1G-FE) |
| 総排気量 | 1988cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 73.0L |
| 最高出力 | 200ps（−kw）/6000rpm |
| 最高トルク | 26.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 7.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 12.0km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 185/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | ダブルウイッシュボーン |
| 画像 | 【トヨタ クラウンセダン】の画像 |
第29位
【トヨタ クラウンワゴン】
| 発売 | 1998-09-01 |
|---|---|
| 新車価格 | - 万円 |
| 駆動方式 | FR |
| 車両形式 | GF-GS130W |
| トランスミッション | AT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4860mm-1725mm-1550mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 1930mm-1475mm-1230mm |
| ホイールベース | 2730mm |
| 最低地上高 | 170mm |
| 車両重量 | 1500kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 5枚 |
| エンジン | 直列6気筒DOHC(1G-FE) |
| 総排気量 | 1988cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 64.0L |
| 最高出力 | 135ps（−kw）/5600rpm |
| 最高トルク | 18.0kg・m（−N・m）/4400rpm |
| パワーウェイトレシオ | 11.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | - km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | 9.6km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 195/70R14 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ドラム式 |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション（後） | トレーリングリンク車軸式 |
| 画像 | 【トヨタ クラウンワゴン】の画像 |
第30位
【トヨタ カムリハイブリッド】
| 発売 | 2015-05-01 |
|---|---|
| 新車価格 | 320.80万円 |
| 駆動方式 | FF |
| 車両形式 | DAA-AVV50 |
| トランスミッション | CVT |
| 【外側】全長-全幅-全高 | 4850mm-1825mm-1470mm |
| 【室内】全長-全幅-全高 | 2080mm-1525mm-1210mm |
| ホイールベース | 2775mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 車両重量 | 1540kg |
| 乗車定員 | 5名 |
| ドア数 | 4枚 |
| エンジン | 直列4気筒DOHC(2AR-FXE) |
| 総排気量 | 2493cc |
| 使用燃料 | レギュラー |
| 燃料タンク | 65.0L |
| 最高出力 | 160ps（118kw）/5700rpm |
| 最高トルク | 21.7kg・m（213N・m）/4500rpm |
| パワーウェイトレシオ | 10.0kg/ps |
| 燃料消費率（JC08モード走行） | 23.4km/L |
| 燃料消費率（10/15モード走行） | - km/L |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| タイヤ | 215/60R16 |
| ブレーキ（前） | Vディスク式 |
| ブレーキ（後） | ディスク式 |
| サスペンション（前） | ストラット式 |
| サスペンション（後） | ストラット式 |
| 画像 | 【トヨタ カムリハイブリッド】の画像 |
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