661cc~1000cc以下の全長の短い自動車 第11位から第30位

 

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661cc~1000cc以下の全長の短い自動車 第11位から第30位

第11位 【スズキ ワゴンRソリオ】


発売 2002-06-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-MA64S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3510mm-1602mm-1705mm
【室内】全長-全幅-全高 1770mm-1345mm-1300mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 160mm
車両重量 970kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(K10A)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 39.0L
最高出力 70ps(51kw)/7000rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 19.6km/L
最小回転半径 4.9m
タイヤ 165/60R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) アイソレーテッド・トレーリング・リンク式
画像 【スズキ ワゴンRソリオ】の画像

第12位 【フォルクスワーゲン up!】


発売 2014-04-01
新車価格 193.20万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-AACHY
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1650mm-1495mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2420mm
最低地上高 145mm
車両重量 920kg
乗車定員 4名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHY)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 75ps(55kw)/6200rpm
最高トルク 9.7kg・m(95N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 23.1km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トレーリングアーム
画像 【フォルクスワーゲン up!】の画像

第13位 【フィアット 500C】


発売 2014-04-01
新車価格 271.10万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31209
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3545mm-1625mm-1505mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1050kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500C】の画像

第14位 【フィアット 500(チンクエチェント)】


発売 2015-03-01
新車価格 257.00万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-31209
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3585mm-1625mm-1515mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1040kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 35.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 24.0km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット 500(チンクエチェント)】の画像

第15位 【日産 Be-1】


発売 1987-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-BK10
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3635mm-1580mm-1395mm
【室内】全長-全幅-全高 1710mm-1305mm-1145mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 670kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 7.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 165/70HR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 Be-1】の画像

第16位 【ダイハツ ブーン】


発売 2006-12-01
新車価格 204.80万円
駆動方式 4WD
車両形式 ABA-M312S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3650mm-1665mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1400mm-1275mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 160mm
車両重量 980kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(KJ-VET)
総排気量 936cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 38.0L
最高出力 133ps(98kw)/7200rpm
最高トルク 13.5kg・m(133N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 7.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 14.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 175/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ブーン】の画像

第17位 【トヨタ パッソ】


発売 2006-12-01
新車価格 96.60万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KGC10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3650mm-1665mm-1535mm
【室内】全長-全幅-全高 1830mm-1400mm-1275mm
ホイールベース 2440mm
最低地上高 160mm
車両重量 900kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 71ps(52kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 21.5km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 155/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ パッソ】の画像

第18位 【フィアット パンダ】


発売 2014-04-01
新車価格 209.50万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-13909
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3655mm-1645mm-1550mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 - mm
車両重量 1070kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 37.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 18.4km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 185/55R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【フィアット パンダ】の画像

第19位 【ダイハツ シャレード】


発売 1991-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-G100S
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3680mm-1615mm-1385mm
【室内】全長-全幅-全高 1750mm-1330mm-1155mm
ホイールベース 2340mm
最低地上高 160mm
車両重量 750kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒SOHC(CB)
総排気量 993cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 55ps(−kw)/5600rpm
最高トルク 8.0kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 145SR13
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) ストラット式
画像 【ダイハツ シャレード】の画像

第20位 【ダイハツ ストーリア】


発売 2003-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 4WD
車両形式 LA-M110S
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1600mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1330mm-1165mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 880kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 37.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.4km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 3リンク式
画像 【ダイハツ ストーリア】の画像

第21位 【トヨタ デュエット】


発売 2001-12-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 UA-M100A
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3690mm-1600mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1745mm-1330mm-1165mm
ホイールベース 2370mm
最低地上高 150mm
車両重量 840kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(EJ-VE)
総排気量 989cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 64ps(47kw)/6000rpm
最高トルク 9.6kg・m(94N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.3m
タイヤ 145/80R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ デュエット】の画像

第22位 【日産 マーチ】


発売 2001-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-K11
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3720mm-1595mm-1445mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1180mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 890kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.6kg・m(84N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 18.0km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチ】の画像

第23位 【日産 フィガロ】


発売 1991-02-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-FK10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3740mm-1630mm-1365mm
【室内】全長-全幅-全高 1450mm-1310mm-1130mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 150mm
車両重量 810kg
乗車定員 4名
ドア数 2枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10ET)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 76ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 10.8kg・m(−N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 13.6km/L
最小回転半径 4.7m
タイヤ 165/70R12
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク
画像 【日産 フィガロ】の画像

第24位 【日産 パオ】


発売 1989-01-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 E-PK10
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3740mm-1570mm-1480mm
【室内】全長-全幅-全高 1735mm-1265mm-1205mm
ホイールベース 2300mm
最低地上高 165mm
車両重量 760kg
乗車定員 5名
ドア数 3枚
エンジン 直列4気筒SOHC(MA10S)
総排気量 987cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 52ps(−kw)/6000rpm
最高トルク 7.6kg・m(−N・m)/3600rpm
パワーウェイトレシオ 15.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.4m
タイヤ 155SR12
ブレーキ(前) ディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 4リンク式
画像 【日産 パオ】の画像

第25位 【クライスラー イプシロン】


発売 2014-04-01
新車価格 267.80万円
駆動方式 FF
車両形式 ABA-84609
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3835mm-1675mm-1520mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2390mm
最低地上高 115mm
車両重量 1090kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列2気筒SOHC(312A2)
総排気量 875cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 40.0L
最高出力 85ps(63kw)/5500rpm
最高トルク 14.8kg・m(145N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 13.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 19.3km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 - m
タイヤ 195/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【クライスラー イプシロン】の画像

第26位 【トヨタ ヴィッツ】


発売 2015-06-01
新車価格 115.40万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-KSP130
トランスミッション CVT
【外側】全長-全幅-全高 3885mm-1695mm-1500mm
【室内】全長-全幅-全高 1920mm-1390mm-1250mm
ホイールベース 2510mm
最低地上高 140mm
車両重量 970kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(1KR-FE)
総排気量 996cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 69ps(51kw)/6000rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/4300rpm
パワーウェイトレシオ 14.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 21.6km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 4.5m
タイヤ 165/70R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【トヨタ ヴィッツ】の画像

第27位 【ホンダ インサイト】


発売 2004-10-01
新車価格 220.50万円
駆動方式 FF
車両形式 AAA-ZE1
トランスミッション MT
【外側】全長-全幅-全高 3940mm-1695mm-1355mm
【室内】全長-全幅-全高 880mm-1390mm-1090mm
ホイールベース 2400mm
最低地上高 150mm
車両重量 820kg
乗車定員 2名
ドア数 2枚
エンジン 直列3気筒SOHC(ECA-MF2)
総排気量 995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 40.0L
最高出力 70ps(51kw)/5700rpm
最高トルク 9.4kg・m(92N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 36.0km/L
最小回転半径 4.8m
タイヤ 165/65R14
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【ホンダ インサイト】の画像

第28位 【日産 マーチBOX】


発売 2001-04-01
新車価格 - 万円
駆動方式 FF
車両形式 TA-WK11
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3980mm-1585mm-1450mm
【室内】全長-全幅-全高 1705mm-1290mm-1195mm
ホイールベース 2360mm
最低地上高 150mm
車両重量 930kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列4気筒DOHC(CG10DE)
総排気量 997cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク 42.0L
最高出力 60ps(44kw)/6000rpm
最高トルク 8.6kg・m(84N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) - km/L
燃料消費率(10/15モード走行) 16.6km/L
最小回転半径 4.6m
タイヤ 155/70R13
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) 5リンクコイル式
画像 【日産 マーチBOX】の画像

第29位 【アウディ A1スポーツバック】


発売 2015-06-01
新車価格 269.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-8XCHZ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3985mm-1745mm-1440mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 115mm
車両重量 1140kg
乗車定員 5名
ドア数 5枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHZ)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 95ps(70kw)/5500rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 185/60R15
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ A1スポーツバック】の画像

第30位 【アウディ A1】


発売 2015-06-01
新車価格 265.00万円
駆動方式 FF
車両形式 DBA-8XCHZ
トランスミッション AT
【外側】全長-全幅-全高 3985mm-1740mm-1425mm
【室内】全長-全幅-全高 - mm- - mm- - mm
ホイールベース 2465mm
最低地上高 115mm
車両重量 1120kg
乗車定員 4名
ドア数 3枚
エンジン 直列3気筒DOHC(CHZ)
総排気量 999cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク 45.0L
最高出力 95ps(70kw)/5500rpm
最高トルク 16.3kg・m(160N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.0kg/ps
燃料消費率(JC08モード走行) 22.9km/L
燃料消費率(10/15モード走行) - km/L
最小回転半径 5.0m
タイヤ 215/45R16
ブレーキ(前) Vディスク式
ブレーキ(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
画像 【アウディ A1】の画像


車を高く売る一番簡単な方法

 

その答えは、車の一括査定サイトを利用することです。
入力作業も1分程で終わりますし、一括査定サイトを使うだけで数万円~数十万円も買取価格が変わってきます。

 

車の買取価格がこれだけ変わる理由は、車買取店同士で競争するからです。車を1社だけに売りに行くとほとんどの場合、相場より低い査定額を提示してきます。競争相手がいないので会社の利益を大きくするためにお客さんから少しでも安く車を買い取ろうとしてきます。

 

しかし、車の一括査定サイトから申し込んだ時点で全ての車買取店に


私は、何社も比較して査定額が一番高いところに売ります!


という意思が自動的に伝わります!
車買取店も一括査定サイトから申し込まれると下手に安い査定額を提示すると他社にお客さんを取られることをわかっています。そのため査定額だけの勝負になるので自動的に査定額が上がります。

 

そこでいくつもある車一括査定サイト中から
申込者数が多い人気のサイトを2つ紹介します。

 

1つ目は、「カーセンサー.net簡単ネット査定」。

 

こちらは、リクルートが運営する抜群の知名度と集客力を持つカーセンサーの一括査定サイトです。最大30社の査定額を比較して、査定額が一番高い買取業者に売却できます。

 

2つ目は、「ズバット車買取比較」。

 

こちらは、登録している車買取店が150社以上と他の一括査定サイトに比べて圧倒的に多い老舗のサイトです。車買取店が少ない地域に住んでいる人にオススメできるサイトです。

 

また時間に余裕があり、少しでも多くの会社に査定してもらいたい方は、両方使ってみましょう。